Nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPF): mi az, típusok, jellemzők

A nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPP) a benzin- és dízelmotorok ellátásának fontos eleme. Szigorúan egy adott pillanatban és rendkívül pontosan adagolva szállítja az üzemanyagot a motor injektoraihoz. Tekintsük át a nagynyomású üzemanyagszivattyúk főbb jellemzőit és típusait.

Az üzemanyagszivattyú jellemzői

Eleinte a nagy nyomást létrehozó szivattyút csak dízelmotorokba szerelték be. A benzinmotorokban a nagynyomású üzemanyagszivattyút (HPP) a közvetlen befecskendezésű rendszerekben használták, mivel az üzemanyag időben történő adagolásához megfelelő nyomásra és nagy pontosságra van szükség.

A nagynyomású szivattyú összetett felépítésű. A fő munkaelemek a dugattyú és a hüvely. Amikor a dugattyú a hüvelyben mozog, nagy nyomás keletkezik. Ezt a két alkatrészt nagyon pontosan össze kell illeszteni a teljes tömítettség biztosítása érdekében. A dugattyú mozgása üzemanyagot présel a motorrendszerbe.

A nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPF) kialakításában más elemek is szerepet játszanak:

• Egy centrifugális tengelykapcsoló szabályozza az üzemanyag áramlását egy bizonyos ponton.
• A gép üzemanyagrendszerének minden üzemmódú szabályozója pontosan meghatározza, hogy milyen mennyiségű üzemanyag-levegő keverékre van szükség.
• Az elektronikusan vezérelt nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPF) szinkronban van az érzékelőkkel, amelyek meghatározzák, hogy mikor kell üzemanyagot adagolni.

Mindezek az alkatrészek egyszerre és harmonikusan működnek. Ez teszi lehetővé a motor produktív működését.

A nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPF) a motorháztető alatt, a motor közelében vagy a motoron található. Egy kis teljesítményű, alacsony nyomású üzemanyagszivattyúhoz van csatlakoztatva. A nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPF) működésének sajátossága, hogy nem a teljes üzemanyag-levegő keverék kerül az injektorokba, hanem csak bizonyos adagok. A felesleges üzemanyagot a leeresztő szelepen keresztül eltávolítják és visszatáplálják a rendszerbe. Az üzemanyag-befecskendező fokozott terheléssel működik, és érzékeny az üzemanyag minőségére. Az üzemanyagnak mentesnek kell lennie a vízszennyeződésektől és a különböző koptató részecskéktől.

Az üzemanyag-befecskendezők típusai

A dugattyús meghajtás típusa szerint a nagynyomású üzemanyagszivattyú háromféle lehet:

• Mechanikus.
• Pneumatikus.
• Hidraulikus.

A mechanikus rendszereket ritkán használják, mivel alacsony a biztonsági szintjük. A pneumatikus és hidraulikus üzemanyagszivattyúkat személygépkocsikba szerelik be.

A nagynyomású üzemanyagszivattyúk (HPF) típusai a kialakítástól függően:

• A többdugattyús üzemanyag-befecskendezők a gép elektronikus vezérlőegységéhez és az érzékelőkhöz vannak csatlakoztatva. Ennek köszönhetően a gázpedál állása, a motor forgattyútengelyének fordulatszáma és egyéb mutatók alapján pontosan kiszámítják az üzemanyag-szállítási nyomatékot. Ez a rendszer stabilizálja az üzemanyag elégetési folyamatát, csökkenti a motor üresjárati ingadozásának amplitúdóját és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
• A nagynyomású elosztószivattyúk kompaktak. Nagy üzemanyag-szállítási pontossággal rendelkeznek. A dugattyúk azonban gyorsan elhasználódnak.
• A törzsbefecskendező szivattyúk a Common Rail üzemanyag-szállító rendszert használják. Mielőtt az üzemanyag az injektorhoz érkezik, a rendszer egy speciális szakaszában összegyűlik, és nagy nyomás alatt áll. Ennek köszönhetően az üzemanyag-befecskendezés ideje maximálisan lerövidül, és azonnal megtörténik, amint a rendszer az érzékelők segítségével érzékeli a megfelelő pillanatot. Az üzemanyagot kis cseppekben juttatjuk ki. Ez a rendszer biztosítja, hogy az üzemanyag teljesebben égjen el, növelve ezzel a hatékonyságot.
• A soros üzemanyag-befecskendezőket ma már csak teherautókba szerelik be. A rendszer kompatibilis a gyengébb minőségű üzemanyaggal.

Ha a nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPF) megfelelően működik, hosszú ideig működik. A szivattyú típusának megfelelő üzemanyagot kell használni, időben el kell végezni a karbantartást és minőségi kenőanyagokat kell használni.