Visokotlačna črpalka za gorivo (HPF): kaj je, vrste, značilnosti

Visokotlačna črpalka za gorivo (VČN) je pomemben element oskrbe bencinskih in dizelskih motorjev. Z njo se gorivo do injektorjev motorja dovaja strogo v določenem trenutku in se izjemno natančno odmerja. Oglejmo si glavne značilnosti in vrste visokotlačnih črpalk za gorivo.

Značilnosti črpalke za gorivo

Sprva je bila črpalka, ki ustvarja visok tlak, vgrajena le v dizelske motorje. V bencinskih motorjih se je visokotlačna črpalka za gorivo (HPP) uporabljala v sistemih z neposrednim vbrizgavanjem, saj ta zahteva pravilen tlak in visoko natančnost pravočasnega dovajanja goriva.

Visokotlačna črpalka ima zapleteno zasnovo. Glavna delovna elementa sta bat in tulec. Ko se bat premika v tulcu, nastane visok tlak. Ta dva dela morata biti zelo natančno usklajena, da je zagotovljeno popolno tesnjenje. Gibanje bata potiska gorivo v sistem motorja.

Pri načrtovanju visokotlačne črpalke za gorivo (HPF) so vključeni še drugi elementi:

• Centrifugalna sklopka nadzoruje pretok goriva na določeni točki.
• Vsestranski regulator gorivnega sistema stroja natančno določa, kakšna količina mešanice goriva in zraka je potrebna.
• Elektronsko krmiljena visokotlačna črpalka goriva (HPF) je sinhronizirana s senzorji, ki določajo, kdaj je treba dovajati gorivo.

Vse te komponente delujejo hkrati in usklajeno. To omogoča produktivno delovanje motorja.

Visokotlačna črpalka za gorivo (HPF) je nameščena pod pokrovom motorja v bližini motorja ali na njem. Povezana je z nizkotlačno črpalko za gorivo nizke moči. Posebnost delovanja visokotlačne črpalke za gorivo (HPF) je, da v injektorje ne pride celotna mešanica goriva in zraka, temveč le določeni odmerki. Odvečno gorivo se odstrani skozi izpustni ventil in se vrne nazaj v sistem. Vbrizgalnik goriva deluje pri povečanih obremenitvah in je občutljiv na kakovost goriva. Gorivo mora biti brez vodnih primesi in različnih abrazivnih delcev.

Vrste vbrizgalnikov goriva

Visokotlačna črpalka za gorivo je glede na vrsto batnega pogona treh vrst:

• Mehanske.
• Pnevmatska.
• Hidravlična.

Mehanski sistemi se redko uporabljajo, saj imajo nizko stopnjo varnosti. Pnevmatske in hidravlične črpalke za gorivo so vgrajene v osebnih avtomobilih.

Vrste visokotlačnih črpalk za gorivo (HPF) so odvisne od zasnove:

• Večpotezne črpalke za gorivo so povezane z elektronsko krmilno enoto stroja in senzorji. Zahvaljujoč temu se navor dovajanja goriva natančno izračuna glede na položaj pedala za plin, število vrtljajev ročične gredi motorja in druge kazalnike. Ta sistem stabilizira proces izgorevanja goriva, zmanjšuje amplitudo nihanja motorja v prostem teku in zmanjšuje porabo goriva.
• Visokotlačne razdelilne črpalke so kompaktne. Imajo visoko natančnost dovajanja goriva. Vendar se batnice hitro obrabijo.
• Črpalke za vbrizgavanje v prtljažnik uporabljajo sistem za dovajanje goriva Common Rail. Preden gorivo prispe do vbrizgalnika, se nabere v posebnem delu sistema in je pod visokim tlakom. Zaradi tega je čas vbrizgavanja goriva maksimalno skrajšan in se izvede takoj, ko sistem s pomočjo senzorjev zazna pravi trenutek. Gorivo se dovaja v majhnih kapljicah. Ta sistem zagotavlja, da gorivo zgoreva bolj popolno, kar povečuje učinkovitost.
• In-line injektorji za gorivo se zdaj vgrajujejo le v tovornjake. Sistem je združljiv z gorivom slabše kakovosti.

Visokotlačne črpalke za gorivo (HPF) imajo ob pravilnem delovanju dolgo življenjsko dobo. Uporabljati je treba gorivo, primerno za model črpalke, izvajati pravočasno vzdrževanje in uporabljati kakovostna maziva.