Pompa del carburante ad alta pressione (HPF): cos'è, tipi, caratteristiche

La pompa del carburante ad alta pressione (HPP) è un elemento importante dell'alimentazione dei motori a benzina e diesel. Fornisce il carburante agli iniettori del motore rigorosamente in un determinato momento e lo dosa con estrema precisione. Vediamo le caratteristiche principali e i tipi di pompe del carburante ad alta pressione.

Caratteristiche della pompa del carburante

Inizialmente, la pompa che crea alta pressione era installata solo nei motori diesel. Nei motori a benzina, la pompa del carburante ad alta pressione (HPP) è stata utilizzata nei sistemi a iniezione diretta, perché richiede una pressione corretta e un'elevata precisione nell'erogazione del carburante nel tempo.

La pompa ad alta pressione ha un design complesso. I principali elementi di lavoro sono il pistone e il manicotto. Quando il pistone si muove nel manicotto, si crea un'alta pressione. Queste due parti devono essere accoppiate in modo molto preciso per garantire una tenuta completa. Il movimento del pistone spinge il carburante nel sistema del motore.

Ci sono altri elementi coinvolti nella progettazione di una pompa del carburante ad alta pressione (HPF):

• Una frizione centrifuga controlla il flusso di carburante in un determinato punto.
• Il regolatore del sistema di alimentazione della macchina determina con precisione il volume di miscela carburante-aria necessario.
• La pompa del carburante ad alta pressione (HPF), controllata elettronicamente, è sincronizzata con sensori che determinano quando il carburante deve essere erogato.

Tutti questi componenti funzionano contemporaneamente e in modo armonioso. Ciò consente al motore di funzionare in modo produttivo.

La pompa del carburante ad alta pressione (HPF) si trova sotto il cofano, vicino o sopra il motore. Ad essa è collegata una pompa del carburante a bassa pressione. La particolarità del funzionamento della pompa del carburante ad alta pressione (HPF) è che non tutta la miscela carburante-aria entra negli iniettori, ma solo alcune dosi. Il carburante in eccesso viene rimosso attraverso la valvola di scarico e reimmesso nel sistema. L'iniettore funziona con carichi maggiori ed è sensibile alla qualità del carburante. Il carburante deve essere privo di acqua e di varie particelle abrasive.

Tipi di iniettori di carburante

In base al tipo di azionamento del pistone, la pompa del carburante ad alta pressione è di tre tipi:

• Meccanica.
• Pneumatica.
• Idraulica.

I sistemi meccanici sono raramente utilizzati, in quanto presentano un basso livello di sicurezza. Le pompe del carburante pneumatiche e idrauliche sono installate nelle autovetture.

I tipi di pompe del carburante ad alta pressione (HPF) dipendono dal design:

• Gli iniettori di carburante a più pistoni sono collegati all'unità di controllo elettronico della macchina e ai sensori. Grazie a ciò, la coppia di erogazione del carburante viene calcolata con precisione in base alla posizione del pedale dell'acceleratore, alla velocità dell'albero motore e ad altri indicatori. Questo sistema stabilizza il processo di combustione del carburante, riduce l'ampiezza delle fluttuazioni del motore al minimo e riduce il consumo di carburante.
• Le pompe di distribuzione ad alta pressione sono compatte. Hanno un'elevata precisione di erogazione del carburante. Tuttavia, gli stantuffi si consumano rapidamente.
• Le pompe di iniezione a tronco utilizzano il sistema di erogazione del carburante Common Rail. Prima che il carburante arrivi all'iniettore, si accumula in una sezione speciale del sistema e si trova ad alta pressione. Grazie a ciò, il tempo di iniezione del carburante è massimamente ridotto e avviene istantaneamente non appena il sistema rileva il momento giusto con l'aiuto di sensori. Il carburante viene erogato in piccole gocce. Questo sistema garantisce una combustione più completa del carburante, aumentandone l'efficienza.
• Gli iniettori in linea sono ormai installati solo sui camion. Il sistema è compatibile con i carburanti di qualità inferiore.

Se le pompe del carburante ad alta pressione (HPF) funzionano correttamente, durano a lungo. È necessario utilizzare il carburante adatto al modello di pompa, eseguire una manutenzione tempestiva e utilizzare lubrificanti di qualità.