Bi-xenonové čočky: co jsou, jak fungují, použití

Kvalita světlometů automobilu je rozhodující pro bezpečnost a pohodlí při jízdě v noci, za špatného počasí a při slabém osvětlení. V posledních letech stále více majitelů automobilů obrací svou pozornost k bi-xenonovým světlometům, ale ne vždy je možné je do vozu z různých důvodů nainstalovat. Bi-xenonové čočky se mohou stát plnohodnotnou alternativou bi-xenonů.

Zvláštnosti xenonového osvětlení

Než začneme hovořit o bi-xenonech, je třeba se blíže podívat na technologii xenonového osvětlení obecně. Jak již název napovídá, hovoříme o plynu xenonu - 54. prvku v Mendělejevově tabulce. Pokud naplníte baňku žárovky inertním plynem, wolframové vlákno vydrží mnohem déle, ale v případě xenonových světlometů je zdrojem světla samotná látka, nikoli kovový prvek.

Mezi elektrodami uvnitř každé takové žárovky vzniká elektrický oblouk, jakmile je vyslán vysokonapěťový impuls. Světlo je velmi jasné.

Přes všechny své výhody je xenon ve své čisté podobě vhodný pouze pro potkávací světla, protože dálková světla oslňují řidiče protijedoucích vozidel. Konstruktéři museli kombinovat xenonové výbojky s halogenovými, ale skutečným průlomem ve vývoji autooptiky byl až výskyt bi-xenonových světel.

Co je bi-xenon?

Konstruktéři si dali za úkol zajistit blízké a daleké světlo jedním zdrojem světla. Zatímco xenon poskytuje konstantní proud stejného výkonu, bi-xenonová konstrukce obsahuje stínicí lampu. Ta je umístěna přímo v plynové baňce. Princip činnosti je následující:

• při přepínání z potkávacích na dálková světla se žárovka pohybuje vlivem elektromagnetického pole;
• Světlo je nasměrováno na reflektor pod jiným úhlem, čímž se mění úroveň světelné stopy;
• Při přepnutí zpět na dálková světla nastane opačný proces, tj. žárovka se vrátí do původní výchozí polohy.

Co jsou bi-xenonové čočky

Bi-xenonová světla nelze instalovat ve všech případech, ale pouze tehdy, pokud to konstrukce světlometu umožňuje. Jinými slovy, výměna starých halogenů za novou technologii nepřipadá v úvahu. Alternativou je zakoupení xenonových světel a jejich vybavení bi-xenonovými čočkami.

Moduly jsou vybaveny speciálními kovovými «závěsy». Slouží k vytváření cíleného světelného toku s načrtnutými hranicemi pro potkávací světlo. Clona mění polohu při přepnutí na dálková světla.

Před montáží skla světlometu musí být čočka zcela čirá a hladká. Co se týče samotné montáže, jsou zde komplikace. Nejprve je třeba demontovat optiku světlometu, vložit čočku a znovu sestavit konstrukci pomocí tmelu. Pokud je těsnění porušeno, objeví se ve světlometu kondenzace.

Nevýhody bi-xenonových čoček

• Výměna továrních světlometů za alternativní je v mnoha zemích zakázána.
• Xenonové žárovky jsou mnohem dražší než halogenové žárovky a poruchy jsou spojeny se značnými výdaji.
• Led zamrzlý na světlometech v zimě dlouho taje, protože xenonová světla jsou špatně vyhřívaná, a v čočkách ještě pomaleji.
• Moduly časem ztrácejí své vlastnosti, tvoří se na nich vrstva prachu a kvalita světla se znatelně zhoršuje.