Lentes Bi-Xenon: O que são, como funcionam, aplicações

A qualidade dos faróis de um carro é fundamental para a segurança e conforto ao conduzir à noite, com mau tempo e com pouca luz. Nos últimos anos, cada vez mais proprietários de automóveis estão a voltar a sua atenção para os faróis bi-xénon, mas nem sempre é possível instalá-los no carro por várias razões. As lentes bi-xénon podem tornar-se uma verdadeira alternativa aos faróis bi-xénon.

Peculiaridades da iluminação de xenon

Antes de falarmos de bi-xénon, é necessário analisar mais de perto a tecnologia de iluminação xenon em geral. Como o nome sugere, estamos a falar de gás xenon - o 54º elemento da mesa de Mendeleev. Se encher a lâmpada com um gás inerte, o filamento de tungsténio durará muito mais tempo, mas no caso dos faróis de xenon, a substância em si é a fonte de luz, não o elemento metálico.

Forma-se um arco eléctrico entre os eléctrodos dentro de cada uma dessas lâmpadas, assim que o pulso de alta tensão é emitido. A luz é muito brilhante.

Por todas as suas vantagens, o xénon na sua forma pura só é adequado para o feixe de cruzamento porque o feixe alto encandeia os condutores dos veículos em sentido contrário. Os construtores tiveram de combinar lâmpadas de xénon com lâmpadas de halogéneo, mas o verdadeiro avanço na evolução da auto-óptica foi o aparecimento de luzes bi-xénon.

O que é bi-xénon?

Os engenheiros definiram uma tarefa para fornecer um feixe próximo e um feixe distante com uma fonte de luz. Enquanto que o xénon fornece um fluxo constante de saída idêntico, o desenho bi-xénon incorpora uma lâmpada de escudo. Está localizada directamente na lâmpada de gás. O princípio de funcionamento é o seguinte:

• ao passar de feixe baixo para alto, a lâmpada move-se devido ao campo electromagnético;
• a luz é direccionada para o reflector num ângulo diferente, o que altera o nível de luz da trajectória;
• Ao passar de novo para feixe baixo, ocorre o processo inverso, ou seja, a lâmpada volta à sua posição inicial de arranque.

O que são lentes bi-xénon

As luzes Bi-Xenon não podem ser instaladas em todos os casos, mas apenas se o desenho dos faróis o permitir. Por outras palavras, substituir antigos halogéneos por nova tecnologia não é uma opção. Em alternativa, pode adquirir luzes de xenon e equipá-las com lentes bi-xénon.

Os módulos estão equipados com «cortinas» metálicas especiais. Servem para gerar um fluxo luminoso direccionado com bordas delineadas para feixe de cruzamento. O obturador muda de posição ao mudar para feixe alto.

A lente deve ser completamente clara e lisa antes de o vidro do farol ser colocado. Quanto à instalação em si, há complicações. Em primeiro lugar, é necessário desmontar a óptica da cabeça, inserir a lente e voltar a montar a construção utilizando selante. Se a selagem for quebrada, aparecerá condensação no farol.

Desvantagens das lentes bi-xénon

• A substituição de faróis de fábrica por alternativas é proibida em muitos países.
• As lâmpadas de Xenon são muito mais caras do que as lâmpadas de halogéneo, e as avarias estão repletas de despesas consideráveis.
• O gelo congelado nos faróis leva muito tempo a descongelar no Inverno, uma vez que as lâmpadas de Xenon são mal aquecidas, e nas lentes ainda mais lentas.
• Os módulos perdem as suas propriedades com o tempo, forma-se uma camada de pó sobre eles e a qualidade da luz deteriora-se visivelmente.