Bi-xenonlenzen: wat ze zijn, hoe ze werken, toepassingen

De kwaliteit van de koplampen van een auto is cruciaal voor de veiligheid en het comfort tijdens het rijden in het donker, bij slecht weer en bij weinig licht. De laatste jaren richten steeds meer autobezitters hun aandacht op bi-xenonkoplampen, maar het is om verschillende redenen niet altijd mogelijk deze in de auto te installeren. Bi-xenon lenzen kunnen een volwaardig alternatief worden voor bi-xenon.

Bijzonderheden van xenonverlichting

Voordat we het over bi-xenon hebben, is het noodzakelijk de xenonverlichtingstechnologie in het algemeen nader te bekijken. Zoals de naam al doet vermoeden, hebben we het over xenongas - het 54e element in de Mendelejev-tabel. Als u de gloeilamp vult met een inert gas, zal de wolfraamdraad veel langer meegaan, maar in het geval van xenonkoplampen is de stof zelf de bron van het licht, niet het metalen element.

Tussen de elektroden in elk van deze lampen wordt een elektrische boog gevormd zodra de hoogspanningspuls wordt uitgezonden. Het licht is zeer helder.

Ondanks alle voordelen is xenon in zijn pure vorm alleen geschikt voor dimlicht, omdat het grootlicht de bestuurders van tegenliggers verblindt. Constructeurs moesten xenonlampen combineren met halogeenlampen, maar de echte doorbraak in de evolutie van de auto-optiek was het verschijnen van bi-xenonlampen.

Wat is bi-xenon?

Ingenieurs hebben zich tot taak gesteld nabije en verre lichtbundels te voorzien van één lichtbron. Terwijl xenon een constante stroom van identiek licht levert, bevat het bi-xenonontwerp een schermlamp. Deze bevindt zich direct in de gasbol. Het werkingsprincipe is als volgt

• bij het overschakelen van dim- naar grootlicht beweegt de lamp door het elektromagnetische veld;
• Het licht wordt onder een andere hoek op de reflector gericht, waardoor het lichtniveau van het pad verandert;
• Bij het terugschakelen naar dimlicht vindt het omgekeerde proces plaats, d.w.z. de lamp keert terug naar zijn oorspronkelijke uitgangspositie.

Wat zijn bi-xenonlampen?

Bi-xenonlampen kunnen niet in alle gevallen worden geïnstalleerd, maar alleen als het ontwerp van de koplamp het toelaat. Met andere woorden, het vervangen van oude halogeenlampen door nieuwe technologie is geen optie. Als alternatief kunt u xenonlampen kopen en deze uitrusten met bi-xenonlenzen.

De modules zijn voorzien van speciale metalen «gordijnen». Deze dienen om een gerichte lichtstroom te genereren met afgetekende randen voor dimlicht. Het gordijn verandert van positie bij het inschakelen van grootlicht.

De lens moet volledig helder en glad zijn voordat het koplampglas wordt gemonteerd. Wat de installatie zelf betreft, zijn er complicaties. Ten eerste moet u de kopoptiek demonteren, de lens plaatsen en de constructie weer monteren met kit. Als de afdichting wordt verbroken, ontstaat er condens in de koplamp.

Nadelen van bi-xenonlenzen

• Het vervangen van fabriekskoplampen door alternatieven is in veel landen verboden.
• Xenonlampen zijn veel duurder dan halogeenlampen, en storingen brengen aanzienlijke kosten met zich mee.
• IJs dat op koplampen is bevroren, heeft in de winter veel tijd nodig om te ontdooien, omdat xenonlampen slecht worden verwarmd, en in lenzen nog langzamer.
• Modules verliezen na verloop van tijd hun eigenschappen, er vormt zich een stoflaag op en de kwaliteit van het licht gaat merkbaar achteruit.