Bi-Xenon-linser: Hva de er, hvordan de fungerer, bruksområder

Kvaliteten på bilens frontlykter er avgjørende for sikkerhet og komfort når du kjører om natten, i dårlig vær og i dårlig lys. De siste årene har flere og flere bileiere rettet oppmerksomheten mot bi-xenon-frontlykter, men det er ikke alltid mulig å installere dem i bilen av forskjellige grunner. Bi-xenon-linser kan bli et fullverdig alternativ til bi-xenon.

Særegenheter ved xenonbelysning

Før vi snakker om bi-xenon, er det nødvendig å se nærmere på xenon-belysningsteknologi generelt. Som navnet antyder, snakker vi om xenongass - det 54. elementet i Mendeleev-tabellen. Hvis du fyller pærepæren med en inert gass, vil wolframfilamentet vare mye lenger, men når det gjelder xenonlykter, er selve stoffet lyskilden, ikke metallelementet.

En elektrisk lysbue dannes mellom elektrodene inne i hver slik pære så snart høyspenningspulsen sendes ut. Lyset er veldig sterkt.

Til tross for alle fordelene er xenon i sin rene form bare egnet for nærlys fordi fjernlyset blender førerne av møtende kjøretøy. Konstruktører måtte kombinere xenonlamper med halogenlamper, men det virkelige gjennombruddet i utviklingen av autooptikk var utseendet til bi-xenonlys.

Hva er bi-xenon?

Ingeniører har satt seg som oppgave å gi nær- og fjernlys med én lyskilde. Mens xenon gir en konstant strøm av identisk utgang, inneholder bi-xenon-designet en skjoldlampe. Den er plassert direkte i gasspæren. Operasjonsprinsippet er som følger:

• når du bytter fra nær- til fjernlys, beveger pæren seg på grunn av det elektromagnetiske feltet;
• lyset er rettet mot reflektoren i en annen vinkel, noe som endrer lysnivået på banen;
• Når du bytter tilbake til nærlys, skjer den omvendte prosessen, dvs. pæren går tilbake til sin opprinnelige startposisjon.

Hva er bi-xenon-linser

Bi-Xenon-lys kan ikke installeres i alle tilfeller, men bare hvis frontlysdesignet tillater det. Å erstatte gamle halogener med ny teknologi er med andre ord ikke et alternativ. Alternativt kan du kjøpe xenonlys og utstyre dem med bi-xenonlinser.

Modulene er utstyrt med spesielle «gardiner» av metall. De tjener til å generere en målrettet lysstrøm med skisserte grenser for nærlys. Lukkeren endrer posisjon når du bytter til fjernlys.

Linsen må være helt klar og glatt før frontlyktglasset monteres. Når det gjelder selve installasjonen, er det komplikasjoner. For det første må du demontere hodeoptikken, sette inn linsen og sette sammen konstruksjonen igjen ved hjelp av tetningsmasse. Hvis forseglingen er ødelagt, vil det oppstå kondens i hodelykten.

Ulemper med bi-xenon-linser

• Utskifting av fabrikklykter med alternativer er forbudt i mange land.
• Xenonpærer er mye dyrere enn halogenpærer, og feil er fulle av betydelige utgifter.
• Is frosset på frontlykter tar lang tid å tine om vinteren, da Xenon-lys er dårlig oppvarmet, og i linser enda langsommere.
• Moduler mister egenskapene over tid, det dannes et støvlag på dem og kvaliteten på lyset forverres merkbart.