Bi-Xenoniniai lęšiai: kas tai yra, kaip jie veikia, pritaikymas

Automobilio priekinių žibintų kokybė yra labai svarbi saugumui ir komfortui važiuojant naktį, esant blogam orui ir prastam apšvietimui. Pastaraisiais metais vis daugiau automobilių savininkų atkreipia dėmesį į bi-ksenoninius priekinius žibintus, tačiau dėl įvairių priežasčių ne visada įmanoma juos sumontuoti automobilyje. Biksenoniniai lęšiai gali tapti visaverte alternatyva bi-ksenoniniams žibintams.

Ksenoninio apšvietimo ypatumai

Prieš pradedant kalbėti apie bi-ksenoninius žibintus, būtina atidžiau apžvelgti ksenoninio apšvietimo technologiją apskritai. Kaip matyti iš pavadinimo, kalbame apie ksenono dujas - 54-ąjį Mendelejevo lentelės elementą. Jei lemputės gaubtą užpildysite inertinėmis dujomis, volframo siūlelis tarnaus daug ilgiau, tačiau ksenoninių žibintų atveju pati medžiaga yra šviesos šaltinis, o ne metalo elementas.

Tarp kiekvienos tokios lemputės viduje esančių elektrodų susidaro elektros lankas, kai tik išspinduliuojamas aukštos įtampos impulsas. Šviesa yra labai ryški.

Nepaisant visų privalumų, grynas ksenonas tinka tik artimosioms šviesoms, nes tolimosios šviesos akina priešpriešiais atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus. Konstruktoriai turėjo derinti ksenono lempas su halogeninėmis, tačiau tikrasis proveržis autooptikos raidoje buvo bi-ksenono lempos.

Kas yra bi-ksenoniniai lęšiai?

Inžinieriai iškėlė užduotį vienu šviesos šaltiniu užtikrinti artimąjį ir tolimąjį spindulį. Nors ksenonas užtikrina nuolatinį identiškos galios srautą, bi-ksenono konstrukcijoje yra ekraninė lempa. Ji yra tiesiai dujinėje lempoje. Veikimo principas yra toks:

• perjungiant iš artimųjų į tolimąsias šviesas, lemputė juda dėl elektromagnetinio lauko;
• šviesa į reflektorių nukreipiama skirtingu kampu, todėl pasikeičia kelio šviesos lygis;
• Perjungiant atgal į tolimąsias šviesas, vyksta atvirkštinis procesas, t. y. lemputė grįžta į pradinę pradinę padėtį.

Kas yra bi-ksenoniniai lęšiai

Bi-ksenoniniai žibintai gali būti montuojami ne visais atvejais, o tik tuo atveju, jei tai leidžia žibintų konstrukcija. Kitaip tariant, senų halogeninių lempų pakeisti naująja technologija nėra galimybės. Kaip alternatyvą galite įsigyti ksenoninius žibintus ir juose įrengti bi-ksenoninius lęšius.

Moduliuose įrengiamos specialios metalinės «užuolaidos». Jos tarnauja tiksliniam šviesos srautui su nubrėžtomis artimųjų šviesų ribomis generuoti. Perjungiant į tolimąsias šviesas, užuolaidėlė pakeičia padėtį.

Prieš montuojant priekinio žibinto stiklą, lęšis turi būti visiškai švarus ir lygus. Dėl paties montavimo kyla keblumų. Pirmiausia reikia išardyti priekinio žibinto optiką, įdėti lęšį ir vėl surinkti konstrukciją naudojant hermetiką. Jei sandarinimas bus pažeistas, žibinte atsiras kondensatas.

Bi-ksenoninių lęšių trūkumai

• Daugelyje šalių draudžiama keisti gamyklinius priekinius žibintus alternatyviais.
• Ksenono lemputės yra daug brangesnės už halogenines lemputes, o dėl gedimų patiriama nemažai išlaidų.
• Žiemą ant žibintų užšalęs ledas ilgai tirpsta, nes ksenoniniai žibintai prastai šildomi, o lęšiai - dar lėčiau.
• Moduliai ilgainiui praranda savo savybes, ant jų susidaro dulkių sluoksnis ir pastebimai pablogėja šviesos kokybė.