Bi-Xenon läätsed: mis need on, kuidas nad töötavad, rakendused

Auto esilaternate kvaliteet on ohutuse ja mugavuse seisukohalt ülioluline öisel ajal, halva ilmaga ja vähese valguse korral sõites. Viimastel aastatel on üha rohkem autoomanikke pööranud oma tähelepanu bi-xenon-esituledele, kuid nende paigaldamine autosse ei ole erinevatel põhjustel alati võimalik. Bi-xenoni läätsed võivad saada täieõiguslikuks alternatiiviks bi-xenonile.

Ksenoonvalgustuse eripärad

Enne kui me räägime bi-xenonist, on vaja lähemalt tutvuda ksenoonvalgustuse tehnoloogiaga üldiselt. Nagu nimigi ütleb, räägime ksenoongaasist - Mendelejevi tabeli 54. elemendist. Kui täita lambipirn inertgaasiga, siis kestab volframhõõgniit palju kauem, kuid ksenoonlambi puhul on valgusallikaks aine ise, mitte metallelement.

Iga sellise lambipirni sees olevate elektroodide vahel tekib elektrikaar kohe pärast kõrgepingeimpulsi tekkimist. Valgus on väga ere.

Kõigi oma eeliste juures sobib ksenoon puhtal kujul ainult lähituledeks, sest kaugtuli pimestab vastutulevate sõidukite juhte. Konstrueerijad pidid kombineerima ksenoonlambid halogeenlambidega, kuid tõeline läbimurre autooptika arengus oli bi-ksenoonlambid.

Mis on bi-ksenon?

Insenerid on seadnud ülesandeks anda lähi- ja kaugtuled ühe valgusallika abil. Kui ksenoon pakub pidevat ühesugust valgusvihku, siis bi-ksenooni konstruktsioon sisaldab kilplampi. See asub otse gaasipirnis. Tööpõhimõte on järgmine:

• lähitulest kaugtuleks lülitamisel liigub lambipirn elektromagnetvälja mõjul;
• Valgus suunatakse reflektorile erineva nurga all, mis muudab valguse taseme teekonda;
• Tagasi kaugtuleks lülitamisel toimub vastupidine protsess, st pirn pöördub tagasi oma algsesse lähteasendisse.

Mis on bi-ksenoonläätsed

Bi-Xenon-tuled ei saa igal juhul paigaldada, vaid ainult siis, kui esilaternate konstruktsioon seda võimaldab. Teisisõnu, vanade halogeenlampide asendamine uue tehnoloogiaga ei ole võimalik. Alternatiivina võite osta ksenontuled ja varustada need bi-ksenoonläätsedega.

Moodulid on varustatud spetsiaalsete metallist «kardinatega». Nende eesmärk on tekitada suunatud valgusvoog, millel on kontuuritud piirid lähitulede jaoks. Kaugtulede lülitamisel kaugtuledele muudab katik asendit.

Enne esilaternaklaasi paigaldamist peab lääts olema täiesti selge ja sile. Mis puutub paigaldusse, siis on sellega seotud komplikatsioonid. Kõigepealt tuleb pea optika lahti võtta, läätsed paigaldada ja konstruktsioon uuesti kokku panna, kasutades selleks tihendusmaterjali. Kui tihendus on katki, tekib esilaternasse kondensatsioon.

Bi-ksenoonläätsede puudused

• Paljudes riikides on tehase esilaternate asendamine alternatiividega keelatud.
• Ksenoonlambid on palju kallimad kui halogeenlambid ja rikete korral kaasnevad märkimisväärsed kulutused.
• Esilaternatele jäätunud jää sulamine võtab talvel kaua aega, kuna ksenontuled on halvasti soojendatavad, ja läätsedes veelgi aeglasemalt.
• Moodulid kaotavad aja jooksul oma omadused, neile tekib tolmukiht ja valguse kvaliteet halveneb märgatavalt.