바이-제논 렌즈: 정의, 작동 방식, 용도

자동차 헤드 램프의 품질은 야간, 악천후 및 저조도 운전시 안전과 편안함을 위해 매우 중요합니다. 최근 몇 년 동안 점점 더 많은 자동차 소유자가 바이 크세논 헤드 라이트에 관심을 돌리고 있지만 여러 가지 이유로 항상 차량에 설치할 수있는 것은 아닙니다. 바이 크세논 렌즈는 바이 크세논의 본격적인 대안이 될 수 있습니다.

크세논 조명의 특성

바이 크세논에 대해 이야기하기 전에 일반적으로 크세논 조명 기술에 대해 자세히 살펴볼 필요가 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 우리는 멘델레예프 표의 54 번째 원소 인 크세논 가스에 대해 이야기하고 있습니다. 전구 전구에 불활성 가스를 채우면 텅스텐 필라멘트가 훨씬 오래 지속되지만 크세논 헤드 라이트의 경우 물질 자체가 금속 요소가 아닌 광원입니다.

고전압 펄스가 방출되는 즉시 이러한 각 전구 내부의 전극 사이에 전기 아크가 형성됩니다. 빛이 매우 밝습니다.

모든 장점에도 불구하고 순수한 형태의 크세논은 하이빔이 다가오는 차량의 운전자를 현혹하기 때문에 딥 빔에만 적합합니다. 건설업체들은 제논 램프와 할로겐 램프를 결합해야 했지만, 자동차 광학 발전의 진정한 돌파구는 바이-제논 라이트의 등장이었습니다.

바이 크세논이란?

엔지니어들은 하나의 광원으로 근거리 및 원거리 광선을 제공해야 하는 과제를 설정했습니다. 제논은 동일한 출력을 일정하게 제공하는 반면, 바이-제논 설계에는 차폐 램프가 통합되어 있습니다. 이 램프는 가스 전구에 직접 위치합니다. 작동 원리는 다음과 같습니다:

• 로우빔에서 하이빔으로 전환할 때 전자기장으로 인해 전구가 움직입니다;
• 빛이 다른 각도로 반사경으로 향하여 경로의 조명 수준이 변경됩니다;
• 로우빔으로 다시 전환하면 전구가 원래 시작 위치로 돌아가는 역방향 프로세스가 발생합니다.

바이-제논 렌즈는 무엇인가요?

바이-제논 라이트는 모든 경우에 설치할 수 있는 것은 아니며 전조등 디자인이 허용하는 경우에만 설치할 수 있습니다. 즉, 오래된 할로겐을 새로운 기술로 교체하는 것은 옵션이 아닙니다. 또는 제논 라이트를 구입하여 바이-제논 렌즈를 장착할 수 있습니다.

모듈에는 특수 금속 «커튼»이 장착되어 있습니다. 그들은 침지 된 빔에 대한 윤곽선이있는 윤곽선이있는 목표 광속을 생성하는 역할을합니다. 하이빔으로 전환하면 셔터의 위치가 변경됩니다.

헤드램프 유리를 장착하기 전에 렌즈가 완전히 투명하고 매끄러워야 합니다. 설치 자체에 관해서는 복잡한 문제가 있습니다. 먼저 헤드 광학 장치를 분해하고 렌즈를 삽입한 다음 실란트를 사용하여 구조를 재조립해야 합니다. 밀봉이 파손되면 헤드 램프에 결로 현상이 나타납니다.

바이 크세논 렌즈의 단점

• 공장 전조등을 대체품으로 교체하는 것은 많은 국가에서 금지되어 있습니다.
• 크세논 전구는 할로겐 전구보다 훨씬 비싸고 고장은 상당한 비용으로 가득 차 있습니다.
• 제논 라이트는 가열이 잘 되지 않고 렌즈의 경우 해동 속도가 더 느리기 때문에 겨울철에 헤드램프에 얼어붙은 얼음이 녹는 데 오랜 시간이 걸립니다.
• 모듈은 시간이 지남에 따라 특성을 잃고 먼지 층이 형성되며 빛의 품질이 눈에 띄게 저하됩니다.