Lentes bi-xenón: qué son, cómo funcionan, aplicaciones

La calidad de los faros de un coche es fundamental para la seguridad y el confort en la conducción nocturna, con mal tiempo y poca luz. En los últimos años, cada vez más propietarios de automóviles se decantan por los faros bixenón, pero no siempre es posible instalarlos en el coche por diversos motivos. Las lentes bixenón pueden convertirse en una alternativa de pleno derecho a los bixenón.

Peculiaridades de la iluminación de xenón

Antes de hablar de bi-xenón, es necesario echar un vistazo más de cerca a la tecnología de iluminación de xenón en general. Como su nombre indica, se trata del gas xenón, el 54º elemento de la tabla de Mendeleiev. Si se llena la bombilla con un gas inerte, el filamento de tungsteno durará mucho más, pero en el caso de los faros de xenón, la propia sustancia es la fuente de luz, no el elemento metálico.

Entre los electrodos del interior de cada bombilla de este tipo se forma un arco eléctrico en cuanto se emite el impulso de alta tensión. La luz es muy brillante.

A pesar de todas sus ventajas, el xenón en estado puro sólo es adecuado para la luz de cruce, ya que la luz de carretera deslumbra a los conductores de los vehículos que circulan en sentido contrario. Los constructores tuvieron que combinar las lámparas de xenón con las halógenas, pero el verdadero avance en la evolución de la óptica del automóvil fue la aparición de las luces bixenón.

¿Qué es el bi-xenón?

Los ingenieros se han propuesto proporcionar un haz de luz cercano y otro lejano con una sola fuente luminosa. Mientras que el xenón proporciona un flujo constante de idéntica potencia, el diseño bi-xenón incorpora una lámpara de protección. Ésta se encuentra directamente en la bombilla de gas. El principio de funcionamiento es el siguiente

• al cambiar de luz de cruce a luz de carretera, la bombilla se desplaza debido al campo electromagnético;
• La luz se dirige al reflector con un ángulo diferente, lo que modifica el nivel luminoso del trayecto;
• Al volver a la luz de cruce, se produce el proceso inverso, es decir, la bombilla vuelve a su posición inicial.

Qué son las lentes bi-xenón

Las luces bi-xenón no pueden instalarse en todos los casos, sino sólo si el diseño del faro lo permite. En otras palabras, sustituir los viejos halógenos por la nueva tecnología no es una opción. Como alternativa, puede adquirir luces de xenón y equiparlas con lentes bi-xenón.

Los módulos están equipados con «cortinas» metálicas especiales. Sirven para generar un flujo luminoso dirigido con bordes perfilados para la luz de cruce. La cortinilla cambia de posición al pasar a la luz de carretera.

La lente debe estar completamente limpia y lisa antes de montar el cristal del faro. En cuanto al montaje en sí, hay complicaciones. En primer lugar, es necesario desmontar la óptica del faro, insertar la lente y volver a montar la construcción utilizando sellador. Si se rompe el sellado, aparecerá condensación en el faro.

Desventajas de las lentes bi-xenón

• En muchos países está prohibido sustituir los faros de fábrica por otros alternativos.
• Las bombillas de xenón son mucho más caras que las halógenas, y los fallos acarrean gastos considerables.
• El hielo congelado en los faros tarda mucho en descongelarse en invierno, ya que las luces de xenón se calientan poco, y en las lentes aún más.
• Los módulos pierden sus propiedades con el tiempo, se forma una capa de polvo sobre ellos y la calidad de la luz se deteriora notablemente.