Automobilové baterie: typy a vlastnosti, jak vybrat správnou baterii

Struktura autobaterií je přibližně stejná. Skládají se z krabice, do které se umístí šest plechovek. Také v autobateriích jsou elektrody - olověné desky sestavené do balíčků s kladnou a zápornou polaritou. Jsou omývány speciální kapalinou - elektrolytem. Automobilové baterie se dělí podle složení elektrod a typu elektrolytu. Lze je také rozdělit podle rozběhových proudů, kapacity atd.

Antimonové automobilové baterie

Olovo elektrod obsahuje nejméně 5 % antimonu, označovaného Sb. Zpevňuje měkký kov a zlepšuje jeho schopnost vytvářet a udržovat elektrický náboj. Zvláštností je, že kapalina v nádržích rychle vyvře, elektrody se obnaží a znehodnotí. Brzy dojde ke zkratu.

Tomu lze předejít pravidelnou kontrolou množství elektrolytu a včasným doplňováním destilované vody. Vzhledem k nepříjemným výparům a parám je třeba při práci s baterií chránit dýchací cesty. Antimonové baterie se již používají jen zřídka.

Výhody:

• hluboké vybití baterie je přípustné;
• nízké náklady;
• nenáročnost.

nevýhody:

• slabý startovací proud;
• vysoké samovybíjení baterie;
• Životnost až 4 roky.

Automobilové baterie s nízkým obsahem antimonu

Baterie mají v elektrodové struktuře méně antimonu, maximálně 4 %. Tím se zabrání tak intenzivnímu vyvařování elektrolytu.

Výhody:

• nízké samovybíjení;
• nízké náklady;
• jsou nenáročné na elektrické parametry vozidla;
• se nebojí kolísání napětí.

Nevýhodou autobaterií s nízkým obsahem antimonu je nutnost kontrolovat množství kapaliny a přidávat destilovanou vodu. Vyskytuje se však podstatně méně často než u baterií s vyšším obsahem antimonu.

Vápníkové automobilové baterie

Pólové mřížky elektrod jsou potaženy vápníkem. Pro snížení vnitřního odporu a zvýšení účinnosti se do některých modelů elektrod přidává trochu stříbra.

Výhody:

• nedochází k vyvařování kapaliny a k přebíjení;
• samovybíjení je až o 70 % nižší než u baterií s nízkým obsahem stříbra;
• životnost 5-6 let.

Nevýhody:

• baterii nelze otočit vzhůru nohama;
• Pokud baterii několikrát zcela vybijete, ztratí 80 % své kapacity;
• Vápníkové baterie jsou velmi citlivé na kolísání napětí;
• jsou drahé.

Baterie pro hybridní automobily

Kladná elektroda je potažena antimonem, záporná elektroda vápníkem. Hybridní baterie mají průměrný startovací proud a energetickou kapacitu. Destilovanou vodu je třeba doplňovat každých šest měsíců. Odolnost baterie proti hlubokému vybití a přebití je vysoká.

Gelové automobilové baterie

U gelových autobaterií se nepoužívá tekutý elektrolyt, ale gel. Téměř nikdy se nevyvaří, takže není třeba ji doplňovat.

Výhody:

• naklánění a otřesy nejsou pro baterii nebezpečné;
• gelové baterie se vybíjejí velmi pomalu, takže mohou být nečinné i 2 roky;
• dodávají stabilní proud, dokud se nevybijí;
• se hlubokým vybitím nepoškodí;
• životnost až 15 let.

nevýhody:

• cena je dvakrát vyšší než u kyselinových baterií;
• Jsou citlivé na napětí elektrického systému vozidla, které pokud možno nepřesahuje 13 V;
• zkraty a kolísání napětí mohou baterii zničit.

Nejběžnější jsou kyselinové baterie. Jsou naplněny kyselinou sírovou. Rychle dodávají vysoký výstupní proud a mají vyšší energetickou kapacitu. Nevýhodou tohoto typu baterií je, že kyselina sírová a olovo uvolňují zdraví škodlivé výpary. Z tohoto důvodu má toto zařízení pevný plášť, který spolehlivě izoluje obsah nádob. Pokud vznikne prasklina nebo tříska, stává se baterie nebezpečnou.