Bilbatterier: typer og funksjoner, hvordan velge riktig batteri

Strukturen til bilbatterier er omtrent den samme. De består av en boks der seks bokser er plassert. Også i bilbatterier er det elektroder - blyplater montert i pakker med positiv og negativ polaritet. De vaskes med en spesiell væske - elektrolytten. Bilbatterier klassifiseres i henhold til sammensetningen av elektrodene og typen elektrolytt. De kan også deles inn etter startstrømmer, kapasitet osv.

Antimonholdige bilbatterier

Elektrodenes bly inneholder 5 % eller mer antimon, merket Sb. Det styrker det myke metallet og gjør det bedre i stand til å generere og beholde elektrisk ladning. Det særegne er at væsken i tankene koker raskt, elektrodene blir nakne og forverres. Kortslutning oppstår snart.

Dette kan forhindres ved å kontrollere elektrolyttmengden regelmessig og etterfylle med destillert vann i tide. Med tanke på de ubehagelige røykene og dampene må luftveiene beskyttes ved arbeid på batteriet. Antimonbatterier brukes sjelden lenger.

Fordeler:

• dyp utladning av batteriet er akseptabelt;
• lave kostnader;
• upretensiøsitet.

ulemper:

• svak startstrøm;
• høy selvutlading av batteriet;
• Levetid på opptil 4 år.

Bilbatterier med lavt antimoninnhold

Batterier har mindre antimon i elektrodestrukturen, ikke mer enn 4 %. Dette forhindrer at elektrolytten koker over så intensivt.

Fordelene:

• lav selvutladning;
• lave kostnader;
• de er upretensiøse med hensyn til kjøretøyets elektriske parametere;
• ikke redd for spenningssvingninger.

En ulempe med bilbatterier med lavt antimoninnhold er at væskemengden må kontrolleres og destillert vann tilsettes. Det er imidlertid betydelig sjeldnere enn i batterier med høyere antimoninnhold.

Kalsiumbatterier til biler

Elektrodenes polgitter er belagt med kalsium. For å redusere indre motstand og øke effektiviteten tilsettes litt sølv til noen elektrodemodeller.

Fordelene:

• ingen avkoking av væske og ingen overladning;
• selvutladning er opptil 70 % lavere enn for batterier med lavt sølvinnhold;
• levetid 5-6 år.

Ulemper:

• du kan ikke snu batteriet opp ned;
• Hvis batteriet er helt utladet flere ganger, vil det miste 80 % av kapasiteten;
• Kalsiumbatterier er svært følsomme for spenningssvingninger;
• er dyre.

Batterier til hybridbiler

Den positive elektroden er belagt med antimon, den negative elektroden med kalsium. Hybridbatterier har en gjennomsnittlig startstrøm og energikapasitet. Destillert vann må etterfylles hver sjette måned. Batteriets motstand mot dype utladninger og overladning er høy.

Gelbatterier til biler

I bilbatterier av geletypen er elektrolytten som brukes ikke flytende, men gel. Det koker nesten aldri av, så det er ikke nødvendig å etterfylle det.

Fordelene:

• vipping og risting er ikke farlig for batteriet;
• gelbatterier utlades veldig sakte, slik at de kan sitte inaktive i 2 år;
• de leverer en stabil strøm til de er utladet;
• vil ikke bli skadet av dyp utladning;
• levetid på opptil 15 år.

ulemper:

• prisen er dobbelt så høy som for syrebatterier;
• De er følsomme for spenningen i kjøretøyets elektriske system, helst ikke over 13 V;
• kortslutninger og spenningssvingninger kan ødelegge batteriet.

Syrebatterier er de vanligste. De er fylt med svovelsyre. De leverer en høy strømeffekt raskt og har høyere energikapasitet. Ulempen med denne typen batterier er at svovelsyren og blyet avgir helseskadelige gasser. Av denne grunn har denne enheten et robust hus som isolerer innholdet i glassene på en pålitelig måte. Hvis det dannes en sprekk eller flis, blir batteriet farlig.