Akumulatory samochodowe: rodzaje i cechy, jak wybrać właściwy
- 09.02.2023
Struktura akumulatorów samochodowych jest mniej więcej taka sama. Składają się one z pudełka, w którym umieszczono sześć puszek. Również w akumulatorach samochodowych znajdują się elektrody - płyty ołowiane zmontowane w pakiety o dodatniej i ujemnej polaryzacji. Myje się je specjalnym płynem - elektrolitem. Akumulatory samochodowe klasyfikuje się ze względu na skład elektrod i rodzaj elektrolitu. Można je również podzielić ze względu na prądy rozruchowe, pojemność itp.
Antymonowe akumulatory samochodowe
Ołów elektrod ma 5 % lub więcej antymonu, oznaczanego jako Sb. Wzmacnia miękki metal i sprawia, że jest on w stanie lepiej generować i utrzymywać ładunek elektryczny. Osobliwością jest to, że ciecz w zbiornikach szybko się gotuje, elektrody stają się gołe i niszczą się. Wkrótce dochodzi do zwarcia.
Można temu zapobiec, sprawdzając regularnie ilość elektrolitu i uzupełniając go na czas wodą destylowaną. Mając na uwadze nieprzyjemne dymy i opary, podczas prac przy akumulatorze należy chronić układ oddechowy. Baterie antymonowe są już rzadko używane.
Zalety:
- dopuszczalne są głębokie rozładowania baterii;
- niski koszt;
- bezpretensjonalność.
minusy:
- słaby prąd rozruchowy;
- wysokie samorozładowanie baterii;
- Żywotność do 4 lat.
Akumulatory samochodowe o niskiej zawartości antymonu
Baterie mają mniej antymonu w strukturze elektrody, nie więcej niż 4%. Dzięki temu elektrolit nie gotuje się tak intensywnie.
Zalety:
- niskie samorozładowanie;
- niski koszt;
- są bezpretensjonalne, jeśli chodzi o parametry elektryczne pojazdu;
- nie boi się wahań napięcia.
Wadą niskoantymonowych akumulatorów samochodowych jest konieczność sprawdzania ilości płynu i dolewania wody destylowanej. Występuje on jednak znacznie rzadziej niż w akumulatorach o wyższej zawartości antymonu.
Wapniowe baterie samochodowe
Siatki biegunowe elektrod pokryte są wapniem. Aby zmniejszyć opór wewnętrzny i zwiększyć wydajność, do niektórych modeli elektrod dodaje się odrobinę srebra.
Zalety:
- brak wygotowania płynu i brak przeładowania;
- samorozładowanie jest do 70% niższe niż w przypadku akumulatorów o niskiej zawartości srebra;
- żywotność 5-6 lat.
Wady:
- nie można odwrócić baterii do góry nogami;
- Jeśli akumulator zostanie kilkakrotnie całkowicie rozładowany, straci 80% swojej pojemności;
- Akumulatory wapniowe są bardzo wrażliwe na wahania napięcia;
- są drogie.
Akumulatory do samochodów hybrydowych
Elektroda dodatnia pokryta jest antymonem, a ujemna wapniem. Akumulatory hybrydowe mają średni prąd rozruchowy i pojemność energetyczną. Woda destylowana musi być uzupełniana co pół roku. Odporność baterii na głębokie rozładowanie i przeładowanie jest wysoka.
Akumulatory samochodowe żelowe
W akumulatorach samochodowych typu żelowego zastosowany elektrolit nie jest płynny, lecz żelowy. Prawie w ogóle się nie gotuje, więc nie ma potrzeby uzupełniania go.
Zalety:
- przechylanie i wstrząsy nie są niebezpieczne dla akumulatora;
- akumulatory żelowe rozładowują się bardzo powoli, więc mogą siedzieć bezczynnie przez 2 lata;
- dostarczają stabilny prąd aż do rozładowania;
- nie ulegnie uszkodzeniu w wyniku głębokiego rozładowania;
- żywotność do 15 lat.
minusy:
- cena jest dwukrotnie wyższa niż w przypadku akumulatorów kwasowych;
- Są one wrażliwe na napięcie instalacji elektrycznej pojazdu, najlepiej nie przekraczające 13 V;
- zwarcia i wahania napięcia mogą zniszczyć akumulator.
Najczęściej spotykane są akumulatory kwasowe. Są one wypełnione kwasem siarkowym. Szybko dostarczają wysoki prąd wyjściowy i mają większą pojemność energetyczną. Minusem tego typu akumulatora jest to, że kwas siarkowy i ołów wydzielają szkodliwe dla zdrowia opary. Z tego powodu urządzenie to posiada mocną obudowę, która niezawodnie izoluje zawartość słoików. Jeśli powstanie pęknięcie lub wiór, bateria staje się niebezpieczna.