Akumulatory samochodowe: rodzaje i cechy, jak wybrać właściwy

Struktura akumulatorów samochodowych jest mniej więcej taka sama. Składają się one z pudełka, w którym umieszczono sześć puszek. Również w akumulatorach samochodowych znajdują się elektrody - płyty ołowiane zmontowane w pakiety o dodatniej i ujemnej polaryzacji. Myje się je specjalnym płynem - elektrolitem. Akumulatory samochodowe klasyfikuje się ze względu na skład elektrod i rodzaj elektrolitu. Można je również podzielić ze względu na prądy rozruchowe, pojemność itp.

Antymonowe akumulatory samochodowe

Ołów elektrod ma 5 % lub więcej antymonu, oznaczanego jako Sb. Wzmacnia miękki metal i sprawia, że jest on w stanie lepiej generować i utrzymywać ładunek elektryczny. Osobliwością jest to, że ciecz w zbiornikach szybko się gotuje, elektrody stają się gołe i niszczą się. Wkrótce dochodzi do zwarcia.

Można temu zapobiec, sprawdzając regularnie ilość elektrolitu i uzupełniając go na czas wodą destylowaną. Mając na uwadze nieprzyjemne dymy i opary, podczas prac przy akumulatorze należy chronić układ oddechowy. Baterie antymonowe są już rzadko używane.

Zalety:

• dopuszczalne są głębokie rozładowania baterii;
• niski koszt;
• bezpretensjonalność.

minusy:

• słaby prąd rozruchowy;
• wysokie samorozładowanie baterii;
• Żywotność do 4 lat.

Akumulatory samochodowe o niskiej zawartości antymonu

Baterie mają mniej antymonu w strukturze elektrody, nie więcej niż 4%. Dzięki temu elektrolit nie gotuje się tak intensywnie.

Zalety:

• niskie samorozładowanie;
• niski koszt;
• są bezpretensjonalne, jeśli chodzi o parametry elektryczne pojazdu;
• nie boi się wahań napięcia.

Wadą niskoantymonowych akumulatorów samochodowych jest konieczność sprawdzania ilości płynu i dolewania wody destylowanej. Występuje on jednak znacznie rzadziej niż w akumulatorach o wyższej zawartości antymonu.

Wapniowe baterie samochodowe

Siatki biegunowe elektrod pokryte są wapniem. Aby zmniejszyć opór wewnętrzny i zwiększyć wydajność, do niektórych modeli elektrod dodaje się odrobinę srebra.

Zalety:

• brak wygotowania płynu i brak przeładowania;
• samorozładowanie jest do 70% niższe niż w przypadku akumulatorów o niskiej zawartości srebra;
• żywotność 5-6 lat.

Wady:

• nie można odwrócić baterii do góry nogami;
• Jeśli akumulator zostanie kilkakrotnie całkowicie rozładowany, straci 80% swojej pojemności;
• Akumulatory wapniowe są bardzo wrażliwe na wahania napięcia;
• są drogie.

Akumulatory do samochodów hybrydowych

Elektroda dodatnia pokryta jest antymonem, a ujemna wapniem. Akumulatory hybrydowe mają średni prąd rozruchowy i pojemność energetyczną. Woda destylowana musi być uzupełniana co pół roku. Odporność baterii na głębokie rozładowanie i przeładowanie jest wysoka.

Akumulatory samochodowe żelowe

W akumulatorach samochodowych typu żelowego zastosowany elektrolit nie jest płynny, lecz żelowy. Prawie w ogóle się nie gotuje, więc nie ma potrzeby uzupełniania go.

Zalety:

• przechylanie i wstrząsy nie są niebezpieczne dla akumulatora;
• akumulatory żelowe rozładowują się bardzo powoli, więc mogą siedzieć bezczynnie przez 2 lata;
• dostarczają stabilny prąd aż do rozładowania;
• nie ulegnie uszkodzeniu w wyniku głębokiego rozładowania;
• żywotność do 15 lat.

minusy:

• cena jest dwukrotnie wyższa niż w przypadku akumulatorów kwasowych;
• Są one wrażliwe na napięcie instalacji elektrycznej pojazdu, najlepiej nie przekraczające 13 V;
• zwarcia i wahania napięcia mogą zniszczyć akumulator.

Najczęściej spotykane są akumulatory kwasowe. Są one wypełnione kwasem siarkowym. Szybko dostarczają wysoki prąd wyjściowy i mają większą pojemność energetyczną. Minusem tego typu akumulatora jest to, że kwas siarkowy i ołów wydzielają szkodliwe dla zdrowia opary. Z tego powodu urządzenie to posiada mocną obudowę, która niezawodnie izoluje zawartość słoików. Jeśli powstanie pęknięcie lub wiór, bateria staje się niebezpieczna.