Baterías de automoción: tipos y características, cómo elegir la adecuada

La estructura de las baterías de coche es aproximadamente la misma. Consisten en una caja en la que se colocan seis latas. También en las baterías de coche hay electrodos: placas de plomo ensambladas en paquetes con polaridad positiva y negativa. Se lavan con un líquido especial: el electrolito. Las baterías de automoción se clasifican según la composición de los electrodos y el tipo de electrolito. También pueden dividirse según las corrientes de arranque, la capacidad, etc.

Baterías de antimonio para automóviles

El plomo de los electrodos tiene un 5 % o más de antimonio, etiquetado como Sb. Refuerza el metal blando y lo hace más capaz de generar y retener carga eléctrica. La peculiaridad es que el líquido de las cubas hierve rápidamente, los electrodos se desnudan y se deterioran. Pronto se produce un cortocircuito.

Esto puede evitarse comprobando regularmente la cantidad de electrolito y añadiendo agua destilada a tiempo. Teniendo en cuenta los desagradables humos y vapores, debe protegerse el sistema respiratorio cuando se trabaje en la batería. Las pilas de antimonio ya casi no se utilizan.

Ventajas:

• Las descargas profundas de la batería son aceptables;
• bajo coste;
• sin pretensiones.

desventajas:

• corriente de arranque débil;
• alta autodescarga de la batería;
• Vida útil de hasta 4 años.

Baterías de automoción con bajo contenido en antimonio

Las pilas tienen menos antimonio en su estructura de electrodos, no más del 4%. Esto evita que el electrolito hierva con tanta intensidad.

Las ventajas:

• baja autodescarga;
• bajo coste;
• no tienen pretensiones en cuanto a los parámetros eléctricos del vehículo;
• sin miedo a las fluctuaciones de tensión.

Una desventaja de las baterías de coche con bajo contenido en antimonio es que hay que comprobar la cantidad de líquido y añadir agua destilada. Sin embargo, es considerablemente menos frecuente que en las pilas con mayor contenido de antimonio.

Baterías de calcio para automóviles

Las rejillas polares de los electrodos están recubiertas de calcio. Para reducir la resistencia interna y aumentar la eficacia, se añade un poco de plata a algunos modelos de electrodos.

Las ventajas:

• sin ebullición del líquido y sin sobrecarga;
• La autodescarga es hasta un 70% inferior a la de las pilas de bajo contenido en plata;
• vida útil de 5-6 años.

Inconvenientes:

• no se puede poner la batería boca abajo;
• Si la batería se descarga completamente varias veces, perderá el 80% de su capacidad;
• Las pilas de calcio son muy sensibles a las fluctuaciones de tensión;
• son caros.

Baterías de coches híbridos

El electrodo positivo está recubierto de antimonio y el negativo de calcio. Las baterías híbridas tienen una corriente de arranque y una capacidad energética medias. El agua destilada debe rellenarse cada seis meses. La resistencia de la batería a las descargas profundas y a la sobrecarga es alta.

Baterías de gel para automóviles

En las baterías de gel para coches, el electrolito utilizado no es líquido, sino gel. Apenas hierve, por lo que no es necesario reponerla.

Las ventajas:

• la inclinación y las sacudidas no son peligrosas para la batería;
• Las baterías de gel se descargan muy lentamente, por lo que pueden permanecer inactivas durante 2 años;
• suministran una corriente estable hasta que se descargan;
• no se dañará por una descarga profunda;
• vida útil de hasta 15 años.

desventajas:

• precio es el doble que el de las baterías de ácido;
• Son sensibles a la tensión del sistema eléctrico del vehículo, preferiblemente no superior a 13 V;
• Los cortocircuitos y las fluctuaciones de tensión pueden arruinar la batería.

Las baterías de ácido son las más comunes. Están llenos de ácido sulfúrico. Suministran rápidamente una corriente elevada y tienen una mayor capacidad energética. El inconveniente de este tipo de batería es que el ácido sulfúrico y el plomo desprenden gases nocivos para la salud. Por este motivo, este aparato tiene una carcasa resistente que aísla el contenido de los tarros de forma fiable. Si se forma una grieta o astilla, la pila se vuelve peligrosa.