Otomotiv aküleri: türleri ve özellikleri, doğru akü nasıl seçilir

Araba akülerinin yapısı yaklaşık olarak aynıdır. İçine altı teneke kutu yerleştirilmiş bir kutudan oluşurlar. Ayrıca araba akülerinde elektrotlar vardır - pozitif ve negatif kutuplu paketler halinde monte edilmiş kurşun plakalar. Özel bir sıvı olan elektrolit ile yıkanırlar. Otomotiv aküleri elektrotların bileşimine ve elektrolit türüne göre sınıflandırılır. Ayrıca başlangıç akımlarına, kapasitelerine vb. göre de ayrılabilirler.

Antimon otomotiv aküleri

Elektrotların kurşunu %5 veya daha fazla antimon içerir ve Sb olarak etiketlenir. Yumuşak metali güçlendirir ve elektrik yükünü daha iyi üretmesini ve tutmasını sağlar. Özelliği, tanklardaki sıvının hızla kaynaması, elektrotların çıplak hale gelmesi ve bozulmasıdır. Kısa süre sonra kısa devre meydana gelir.

Bu durum, elektrolit miktarını düzenli olarak kontrol ederek ve zamanında damıtılmış su ile tamamlayarak önlenebilir. Hoş olmayan dumanlar ve buharlar göz önünde bulundurularak, akü üzerinde çalışırken solunum sistemi korunmalıdır. Antimon piller artık nadiren kullanılmaktadır.

Avantajlar:

• Akünün derin deşarjları kabul edilebilir;
• Düşük maliyetli;
• Gösterişsizlik.

Dezavantajları:

• zayıf başlatma akımı;
• Akünün yüksek oranda kendi kendine deşarj olması;
• Hizmet ömrü 4 yıla kadar.

Düşük antimon içerikli otomotiv aküleri

Bataryaların elektrot yapısında %4'ten fazla olmamak üzere daha az antimon bulunur. Bu, elektrolitin çok yoğun bir şekilde kaynamasını önler.

Avantajlar:

• düşük kendi kendine deşarj;
• Düşük maliyetli;
• aracın elektriksel parametreleri konusunda iddiasızdırlar;
• voltaj dalgalanmalarından korkmaz.

Düşük antimonlu araç akülerinin bir dezavantajı, sıvı miktarının kontrol edilmesi ve damıtılmış su eklenmesi gerektiğidir. Bununla birlikte, daha yüksek antimon içeriğine sahip akülere göre çok daha az sıklıkta görülür.

Kalsiyum otomotiv aküleri

Elektrotların kutup ızgaraları kalsiyum ile kaplanmıştır. İç direnci azaltmak ve verimliliği artırmak için bazı elektrot modellerine bir miktar gümüş eklenir.

Avantajlar:

• sıvı kaynaması ve aşırı şarj olmaz;
• kendi kendine deşarj, düşük gümüşlü akülere göre %70'e kadar daha düşüktür;
• ömrü 5-6 yıl.

Dezavantajları:

• pili baş aşağı çeviremezsiniz;
• Akü birkaç kez tamamen deşarj edilirse kapasitesinin %80'ini kaybedecektir;
• Kalsiyum piller voltaj dalgalanmalarına karşı çok hassastır;
• pahalıdır.

Hibrit araç aküleri

Pozitif elektrot antimonla, negatif elektrot ise kalsiyumla kaplanmıştır. Hibrit aküler ortalama bir marş akımına ve enerji kapasitesine sahiptir. Damıtılmış su her altı ayda bir doldurulmalıdır. Akünün derin deşarjlara ve aşırı şarja karşı direnci yüksektir.

Jel otomotiv aküleri

Jel tipi araç akülerinde kullanılan elektrolit sıvı değil jeldir. Neredeyse hiç kaynamıyor, bu yüzden yenilemeye gerek yok.

Avantajlar:

• eğme ve sarsma akü için tehlikeli değildir;
• Jel aküler çok yavaş boşalır, bu nedenle 2 yıl boyunca boşta kalabilirler;
• deşarj olana kadar sabit bir akım sağlarlar;
• derin deşarjdan zarar görmeyecektir;
• hizmet ömrü 15 yıla kadar çıkabilmektedir.

Dezavantajları:

• fiyatı asit akülere göre iki kat daha yüksektir;
• Araç elektrik sisteminin voltajına duyarlıdırlar, tercihen 13 V'u geçmezler;
• kısa devreler ve voltaj dalgalanmaları aküyü mahvedebilir.

Asit aküler en yaygın olanlarıdır. Sülfürik asit ile doldurulurlar. Hızlı bir şekilde yüksek akım çıkışı sağlarlar ve daha yüksek enerji kapasitesine sahiptirler. Bu tip akülerin dezavantajı, sülfürik asit ve kurşunun sağlığa zararlı dumanlar çıkarmasıdır. Bu nedenle bu cihaz, kavanozların içeriğini güvenilir bir şekilde yalıtan sağlam bir kasaya sahiptir. Bir çatlak veya çip oluşursa, akü tehlikeli hale gelir.