Auto-accu's: soorten en kenmerken, hoe de juiste te kiezen

De structuur van autobatterijen is ongeveer hetzelfde. Ze bestaan uit een doos waarin zes blikjes worden geplaatst. Ook in autoaccu's zijn er elektroden - loden platen die in pakketten met positieve en negatieve polariteit zijn samengevoegd. Ze worden gewassen met een speciale vloeistof - de elektrolyt. Autobatterijen worden ingedeeld op basis van de samenstelling van de elektroden en het type elektrolyt. Ze kunnen ook worden ingedeeld naar aanloopstroom, capaciteit, enz.

Antimoon autobatterijen

Het lood van de elektroden bevat 5 % of meer antimoon, aangeduid met Sb. Het versterkt het zachte metaal en maakt het beter in staat elektrische lading op te wekken en vast te houden. De bijzonderheid is dat de vloeistof in de tanks snel kookt, de elektroden worden kaal en verslechteren. Kortsluiting treedt snel op.

Dit kan worden voorkomen door de hoeveelheid elektrolyt regelmatig te controleren en tijdig bij te vullen met gedestilleerd water. Gezien de onaangename dampen en dampen moet het ademhalingsstelsel worden beschermd bij werkzaamheden aan de batterij. Antimoonbatterijen worden zelden meer gebruikt.

Voordelen:

• zijn diepe ontladingen van de batterij aanvaardbaar;
• lage kosten;
• pretentieloosheid.

nadelen:

• zwakke startstroom;
• hoge zelfontlading van de batterij;
• Levensduur tot 4 jaar.

Autobatterijen met een laag antimoongehalte

Batterijen hebben minder antimoon in hun elektrodestructuur, niet meer dan 4%. Dit voorkomt dat de elektrolyt zo intensief overkookt.

De voordelen:

• lage zelfontlading;
• lage kosten;
• ze zijn pretentieloos wat betreft de elektrische parameters van het voertuig;
• niet bang voor spanningsschommelingen.

Een nadeel van batterijen met laag antimoongehalte is dat de hoeveelheid vloeistof moet worden gecontroleerd en gedestilleerd water moet worden toegevoegd. Het komt echter aanzienlijk minder vaak voor dan in batterijen met een hoger antimoongehalte.

Calcium autobatterijen

De poolroosters van de elektroden zijn bekleed met calcium. Om de interne weerstand te verminderen en de efficiëntie te verhogen, wordt aan sommige elektrodemodellen een beetje zilver toegevoegd.

De voordelen:

• geen wegkoken van vloeistof en geen overladen;
• zelfontlading is tot 70% lager dan die van batterijen met een laag zilvergehalte;
• levensduur 5-6 jaar.

Nadelen:

• kunt u de batterij niet op zijn kop zetten;
• Als de batterij meerdere keren volledig wordt ontladen, verliest hij 80% van zijn capaciteit;
• Calcium batterijen zijn zeer gevoelig voor spanningsschommelingen;
• zijn duur.

Hybride auto accu's

De positieve elektrode is bekleed met antimoon, de negatieve elektrode met calcium. Hybride batterijen hebben een gemiddelde startstroom en energiecapaciteit. Gedestilleerd water moet om de zes maanden worden bijgevuld. De weerstand van de batterij tegen diepe ontladingen en overbelasting is hoog.

Gel-autobatterijen

Bij autoaccu's van het gel-type is de gebruikte elektrolyt niet vloeibaar maar gel. Het kookt bijna nooit weg, dus je hoeft het niet bij te vullen.

De voordelen:

• kantelen en schokken zijn niet gevaarlijk voor de batterij;
• gel accu's ontladen heel langzaam, dus ze kunnen 2 jaar stilzitten;
• leveren ze een stabiele stroom totdat ze worden ontladen;
• wordt niet beschadigd door diepe ontlading;
• levensduur tot 15 jaar.

nadelen:

• prijs is twee keer zo hoog als voor zure batterijen;
• Zij zijn gevoelig voor de spanning van het elektrische systeem van het voertuig, bij voorkeur niet hoger dan 13 V;
• kortsluiting en spanningsschommelingen kunnen de batterij ruïneren.

Zure batterijen zijn de meest voorkomende. Ze zijn gevuld met zwavelzuur. Ze leveren snel een hoge stroom en hebben een hogere energiecapaciteit. Het nadeel van dit type accu is dat het zwavelzuur en lood dampen afgeeft die schadelijk zijn voor de gezondheid. Daarom heeft dit apparaat een sterke behuizing die de inhoud van de potten betrouwbaar isoleert. Als er een barst of chip ontstaat, wordt de batterij gevaarlijk.