Устройство автомобильных аккумуляторов примерно одинаковое. Они состоят из короба, в который помещены шесть банок, и из электродов – собранных в пакеты свинцовых пластин с положительной и отрицательной полярностью. Их омывает специальная жидкость – электролит. Аккумуляторы автомобильные классифицируются по составу электродов и типам электролита. Также их можно разделять по пусковым токам, емкости и т.д. По ссылке можно купить аккумулятор 100 ампер https://a-mega-auto.com/ru/akkumulyatory-100-ach-amper-chas/, - там же можно получить бесплатную консультацию (информация от компании a-mega-auto).
Сурьмянистые
В свинец электродов добавлено от 5 % сурьмы, маркировка Sb. Она укрепляет мягкий металл и делает его способным лучше вырабатывать и удерживать электрозаряд. Особенность в том, что жидкость в баках быстро вскипает, электроды оголяются и портятся. Вскоре возникает замыкание.
Этого можно не допустить, если регулярно проверять количество электролита и вовремя доливать дистиллированную воду. Учитывая небезопасные испарения, нужно защищать органы дыхания во время обслуживания аккумулятора. Сурьмянистые батареи уже редко используются.
Достоинства:
- глубокие разряды допустимы;
- невысокая стоимость;
- неприхотливость.
Недостатки:
- слабый пусковой ток;
- высокий саморазряд;
- могут служить до 4 лет.
Малосурьмянистые
В составе электродов меньше сурьмы, не более 4%. Благодаря этому электролит не так интенсивно выкипает.
Преимущества:
- низкий саморазряд;
- небольшая цена;
- неприхотливы к тому, какие электрические параметры у автомобиля;
- не боятся перепадов напряжения.
Минус в том, что нужно проверять количество жидкости и добавлять дистиллированную воду. Однако, существенно реже, чем в сурьмянистых.
Кальциевые
Решетки полюсов покрывают кальцием. Маркировка Ca/Ca. Чтобы уменьшить внутреннее сопротивление и повысить КПД, в некоторые модели добавляют немного серебра.
Преимущества:
- не происходит выкипания жидкости и перезаряда;
- саморазряд ниже на 70 %, чем у малосурьмянистых аккумуляторов;
- срок эксплуатации 5-6 лет.
Недостатки:
- нельзя переворачивать;
- если несколько раз полностью разрядить батарею, она потеряет емкость на 80%;
- очень чувствительны к перепадам напряжения;
- стоят дорого.
Гибридные
Сурьмой покрывают положительный электрод, кальцием – отрицательный. Маркировка Ca+ или Ca/Sb. У них средние показатели пускового тока и энергоемкости. Дистиллированную воду нужно доливать раз в полгода. Сопротивление глубоким разрядам и перезаряду высокое.
Гелевые
В таких автомобильных аккумуляторах в качестве электролита используют не жидкость, а гель. Он практически не выкипает, поэтому не нужно его восполнять. Маркировка GEL.
Преимущества:
- для батареи не опасны наклоны и тряска;
- разряжаются очень медленно, поэтому могут пролежать 2 года в режиме ожидания;
- отдают ток стабильной силы до разрядки;
- не портятся от глубокой разрядки;
- срок службы до 15 лет.
Недостатки:
- цена вдвое выше, чем у кислотных батарей;
- чувствительны к напряжению бортовой сети машины, желательно, чтобы она не превышала 13 В;
- короткие замыкания и перепады напряжения могут испортить аккумулятор.
Кислотные аккумуляторы наиболее распространены. В них залита серная кислота. Они быстро отдают ток высокой мощности и у них повышенная энергоемкость. Минус таких аккумуляторов в том, что серная кислота и свинец выделяют испарения, опасные для здоровья. Поэтому у такого устройства прочный корпус, который надежно изолирует содержимое банок. Если образуется трещина или скол, аккумулятор становится опасным.
EN - DE - ES - IT - PT - FR - BG - HU - EL - DA - ID - ZH - LV - LT - NL - PL - RO - SK - SL - TR - UK - FI - CS - SV - ET - JA - KO - NB - RU