Autoakud: tüübid ja omadused, kuidas valida õiget akut

Autoakude struktuur on ligikaudu sama. Need koosnevad karbist, kuhu on paigutatud kuus purki. Ka autoakudes on elektroodid - pliiplaadid, mis on komplekteeritud positiivse ja negatiivse polaarsusega. Neid pestakse spetsiaalse vedelikuga - elektrolüüdiga. Autoakud liigitatakse elektroodide koostise ja elektrolüüdi tüübi järgi. Neid võib jagada ka vastavalt käivitusvoolule, võimsusele jne.

Antimonist mootorsõidukite patareid

Elektroodide plii sisaldab vähemalt 5 % antimoni, mis on tähistatud Sb-ga. See tugevdab pehmet metalli ning muudab selle võimelisemaks elektrilaengu tekitamiseks ja säilitamiseks. Omapärane on see, et mahutites olev vedelik keeb kiiresti, elektroodid muutuvad paljaks ja lagunevad. Peagi tekib lühis.

Seda saab vältida, kui regulaarselt kontrollida elektrolüütide kogust ja täiendada seda õigeaegselt destilleeritud veega. Pidades silmas ebameeldivaid aurusid ja aurusid, tuleb akuga töötamisel kaitsta hingamisteid. Antimonpatareisid kasutatakse enam harva.

Eelised:

• aku sügav tühjendamine on vastuvõetav;
• madalad kulud;
• tagasihoidlikkus.

puudused:

• nõrk stardivool;
• aku suur isepuhastumine;
• Kasutusiga kuni 4 aastat.

Madala antimonisisaldusega mootorsõidukite akud

Patareide elektroodide struktuuris on vähem antimoni, mitte rohkem kui 4%. See takistab elektrolüüdi nii intensiivset üle keemist.

Eelised:

• madal enesepurunemine;
• madalad kulud;
• nad on sõiduki elektriliste parameetrite suhtes tagasihoidlikud;
• ei karda pingekõikumisi.

Vähese antimonisisaldusega autoakude puuduseks on see, et vedeliku kogust tuleb kontrollida ja lisada destilleeritud vett. See on siiski oluliselt harvem kui suurema antimonisisaldusega patareides.

Kaltsiumist mootorsõidukite akud

Elektroodide polaarrestid on kaetud kaltsiumiga. Sisemise takistuse vähendamiseks ja tõhususe suurendamiseks lisatakse mõnele elektroodimudelile veidi hõbedat.

Eelised:

• vedeliku ära keemist ja ülelaadimist ei toimu;
• iselaadimine on kuni 70% madalam kui madala hõbedasisaldusega akudel;
• eluiga 5-6 aastat.

Puudused:

• te ei saa akut tagurpidi pöörata;
• Kui aku on mitu korda täielikult tühjenenud, kaotab see 80% oma mahutavusest;
• Kaltsiumpatareid on väga tundlikud pinge kõikumise suhtes;
• on kallid.

Hübriidautode akud

Positiivne elektrood on kaetud antimoniga, negatiivne elektrood kaltsiumiga. Hübriidakudel on keskmine käivitusvool ja energiamaht. Destilleeritud vett tuleb täiendada iga kuue kuu tagant. Aku vastupidavus sügavale tühjenemisele ja ülelaadimisele on kõrge.

Autode geel-akud

Geel-tüüpi autoakude puhul ei kasutata mitte vedelat, vaid geelist elektrolüüdi. See ei keeda peaaegu kunagi ära, nii et seda ei ole vaja täiendada.

Eelised:

• kallutamine ja raputamine ei ole akule ohtlik;
• geelakud tühjenevad väga aeglaselt, nii et nad võivad seisata 2 aastat;
• nad annavad stabiilset voolu kuni tühjenemiseni;
• ei kahjustata sügava tühjendamise korral;
• kasutusiga kuni 15 aastat.

puudused:

• hind on kaks korda kõrgem kui happelistel akudel;
• Need on tundlikud sõiduki elektrisüsteemi pinge suhtes, mis ei ületa soovitavalt 13 V;
• lühised ja pingekõikumised võivad aku hävitada.

Kõige levinumad on happelised akud. Need on täidetud väävelhappega. Need annavad kiiresti suure voolutugevuse ja on suurema energiamahutavusega. Seda tüüpi aku puuduseks on see, et väävelhape ja plii eraldavad tervisele kahjulikke aurusid. Seetõttu on sellel seadmel tugev korpus, mis isoleerib purgi sisu usaldusväärselt. Kui tekib pragu või kiip, muutub aku ohtlikuks.