汽车电池：类型和特点，如何选择正确的电池

汽车电池的结构大致相同。它们由一个盒子组成，里面放置了六个罐子。在汽车电池中也有电极--组装在一起的铅板，有正负极性。它们用一种特殊的液体--电解质进行清洗。汽车电池是根据电极的组成和电解质的类型来分类的。它们也可以根据启动电流、容量等进行划分。

锑制汽车电池

电极的铅有5％或更多的锑，标为Sb。它加强了软金属，使其能够更好地产生和保持电荷。其特殊之处在于，罐内的液体很快就会沸腾，电极会变得光秃秃的，而且会变质。很快就会发生短路。

这可以通过定期检查电解质的数量并及时用蒸馏水补充来预防。考虑到令人不快的烟雾和蒸汽，在电池上工作时必须保护呼吸系统。锑电池已经很少使用了。

优势。

• 电池的深度放电是可以接受的。
• 低成本。
• 朴实无华。

缺点。

• 启动电流弱。
• 电池的高自放电。
• 使用寿命长达4年。

锑含量低的汽车电池

电池的电极结构中锑的含量较少，不超过4%。这可以防止电解液如此密集地沸腾。

优势。

• 低自放电。
• 低成本。
• 他们对车辆的电气参数不假思索。
• 不怕电压波动。

低锑汽车电池的一个缺点是必须检查液体的数量并添加蒸馏水。然而，与锑含量较高的电池相比，这种情况要少得多。

钙质汽车电池

电极的极条上涂有钙质。为了降低内阻和提高效率，一些型号的电极中加入了一点银。

优势。

• 没有沸腾的液体，也没有过度充电。
• 自放电比低银电池的自放电低70%。
• 寿命5-6年。

缺点。

• 你不能把电池倒过来。
• 如果电池完全放电几次，它将失去80%的容量。
• 钙电池对电压波动非常敏感。
• 是昂贵的。

混合动力汽车电池

正电极上涂有锑，负电极上涂有钙。混合电池有一个平均的启动电流和能量容量。蒸馏水必须每6个月加满一次。电池对深度放电和过度充电的抵抗力很高。

凝胶汽车电池

在凝胶型汽车电池中，使用的电解质不是液体而是凝胶。它几乎没有沸腾过，所以不需要补充。

优势。

• 倾斜和颠簸对电池没有危险。
• 胶体电池放电非常慢，所以它们可以闲置2年。
• 它们提供稳定的电流，直到它们被放电。
• 不会因深度放电而损坏。
• 使用寿命长达15年。

缺点。

• 价格是酸性电池的两倍。
• 它们对车辆电气系统的电压敏感，最好不超过13V。
• 短路和电压波动会毁了电池。

酸性电池是最常见的。它们充满了硫酸。它们能迅速提供高电流输出，并具有更高的能量容量。这种类型的电池的缺点是硫酸和铅散发出的烟雾对健康有害。出于这个原因，该设备有一个坚固的外壳，可以可靠地隔离罐子里的东西。如果形成裂缝或碎片，电池就会变得很危险。