최신 자동차 점화 스위치: 유형 및 기능

운전자가 시동을 걸기 위해 수행하는 작업은 간단합니다. 키를 시동 스위치에 삽입하고 돌립니다. 계기판에 불이 켜지고 앞유리 와이퍼가 작동하며 엔진 소리가 들립니다. 이것이 여정을 시작하기 위한 전제 조건입니다. 엔진이 작동할 준비가 되면 운전자는 추가 기계 작동을 시작하고 출발합니다. 차량의 엔진은 엔진을 차량의 전력망에 연결하거나 전력망에서 분리하는 점화 스위치에 의해 활성화됩니다.

자동차 시동 스위치 디자인

메커니즘의 설계는 복잡하지 않습니다:

• 개별 키가 있는 원통형 자물쇠입니다.
• 와이어로 잠금 장치에 연결된 연락처 노드입니다.

점화 스위치에는 두 가지 주요 기능이 동시에 있습니다. 첫 번째 옵션 - 전원 시스템에서 엔진을 연결하거나 분리하여 엔진을 시동하거나 중지합니다. 두 번째 옵션은 시동 잠금장치가 스티어링 휠을 해제하거나 잠그는 것입니다. 오늘날 생산되는 대부분의 차량에는 이 두 가지 기능이 모두 탑재된 시동 스위치가 있습니다.

점화 스위치의 종류

점화 잠금장치는 작동 설계가 다릅니다:

• 모터를 활성화하려면 키를 사용해야 합니다. 차량용 키에는 여러 가지 유형이 있습니다.
• 키리스 점화 스위치에는 엔진을 시동하거나 정지시키는 특수 버튼이 있습니다.

대부분의 모델은 4위치 키를 사용합니다. 도난 방지 스티어링 휠 잠금 시스템이 있습니다. 3 포지션 시스템은 1960년대 이전의 구형 차량에 장착된 것으로 스티어링 휠을 잠그지 않습니다.

점화 잠금 기능은 최소 또는 고급 기능으로 설정할 수 있습니다. 유용한 옵션은 엔진이 작동하는 동안 시동기가 작동하지 않도록 보호하는 것입니다. 이 보호 기능은 엔진이 활성화된 상태에서 키를 «시동»으로 이동하면 시동기가 파손될 수 있으므로 시동기가 파손되는 것을 방지합니다. 열쇠가 잠금 장치에 남아 있을 때 신호를 보내는 시스템도 유용합니다.

점화 잠금장치의 특징

점화 스위치에는 사용 규칙, 특정 순서로 전환되는 모드가 있습니다. 이들 각각은 엔진을 시동하거나 정지하는 데 필요한 차량의 프로세스를 활성화합니다. 점화 스위치는 3, 4 또는 5개의 위치를 가질 수 있습니다:

• «꺼짐» - 국내 모델에는 «0», «I»가 표시되며, 최신 차량에는 표시되지 않습니다.
• «켜기» - «켜기» 또는 «3».
• «스타터» - «시작» 또는 «4».
• «잠금», «주차» - «잠금» 또는 «0».
• «옵션 장비» - «Acc» 또는 «2».

시동 키를 «ON» 위치로 돌리면 전기 시스템으로 구동되는 차량의 모든 시스템이 켜지고 계기판에 불이 들어옵니다. 다음에 키를 «START»로 돌리면 엔진이 시동됩니다. 잠금장치에 잠금 장치가 없기 때문에 운전자가 열쇠를 쥐고 있습니다. 엔진이 시동되면 «켜짐» 위치로 전환되고 정지할 때까지 방치됩니다. 그런 다음 키를 시계 반대 방향으로 «켜기» 위치로 돌리고 엔진이 멈출 때까지 기다립니다. 그런 다음 «잠금» 위치로 돌립니다. 스티어링 휠이 잠겼습니다. 키가 제거되고 차에서 내릴 수 있습니다.