Современный автомобильный замок (выключатель) зажигания: виды и особенности

Современный автомобильный замок (выключатель) зажигания: виды и особенности

Действие, которое совершают водители, чтобы завести автомобиль, простое. Они вставляют ключ в замок зажигания, поворачивают его. Загорается приборная панель, активируются стеклоочистители, слышится звук мотора. Это предвестники начала движения. Когда мотор готов к работе, водитель начинает управлять дальнейшими механизмами, и трогается с места. Двигатель автомобиля активируется замком зажигания, который включает его в электросеть машины или отключает от нее. По ссылке можно уточнить, во сколько обойдется ремонт автомобильных замков, - там же можно получить бесплатную консультацию.

Устройство автомобильного замка

У механизма такая несложная конструкция:

  • Личинка или цилиндрический замок с индивидуальным ключом.
  • Контактный узел, соединяющийся с замком проводком.

Современный автомобильный замок (выключатель) зажигания: виды и особенности - фото1

Замок зажигания одновременно выполняет две основные функции. Первая – он "заводит" или выключает двигатель, соединяя его с системой электропитания или отключая от нее. Вторая – освобождает или блокирует рулевое колесо. У большинства автомобилей, которые выпускают в наше время присутствуют обе эти функции.

Виды автомобильных замков

Выключатели зажигания различаются по конструкции управления:

  • С ключом – чтобы активировать мотор, нужно воспользоваться ключом. Ключ для авто также бывает нескольких видов.
  • Без ключа – это специальная кнопка, которая запускает или останавливает двигатель.

Современный автомобильный замок (выключатель) зажигания: виды и особенности - фото2

В большинстве моделей используются четырехпозиционные ключи. У них есть противоугонная система блокировки руля. Трехпозиционные устанавливали на старых автомобилях до 1960-х годов и они не блокируют руль. 

Замки зажигания могут быть с минимальным или расширенным функционалом. Полезная опция – защита от включения стартера при работающем двигателе. Такая защита убережет от поломки стартера, потому что если при активном моторе переставить ключ на "Стартер", тот может сломаться. Также пригождается система, сигнализирующая, когда ключ оставлен в замке.

Современный автомобильный замок (выключатель) зажигания: виды и особенности - фото3

Особенности

У замка зажигания есть правила использования, определенная последовательность переключения режимов. Каждый активирует процессы в машине, необходимые для начала работы двигателя или его остановки. У замка зажигания может быть 3, 4 или 5 положений:

  • "Выключено" – в отечественных моделях указано "0", "I", в более новых автомобилях этот показатель не отмечен.
  • "Включено" – в отечественных машинах – "I" или "II", в современных – "ON" или "3".
  • "Стартер" – в отечественных моделях – "II" или "III", в зарубежных – "START" или "4".
  • "Блокировка", "Стоянка" – в отечественных авто – "III", "IV", в иностранных – "LOCK" или "0".
  • "Дополнительное оборудование" – только в иностранных автомобилях – "Acc" или "2".

Современный автомобильный замок (выключатель) зажигания: виды и особенности - фото4

В машинах отечественного производства ключ вставляется в положении "Выключено" или "Блокировка". В современных иностранных авто – только в позиции "LOCK".

Когда ключ зажигания поворачивают в положение "Включено" или "ON", включаются все системы машины, которые питаются от электрической системы, загорается приборная панель. При следующем повороте на режим "Стартер" происходит пуск мотора. Ключ удерживается водителем, потому что фиксация в замке не происходит. Когда двигатель завелся, переходят в позицию "Зажигание" или "ON" и оставляют до момента, когда нужно остановить движение. Тогда ключ переводят против часовой стрелки на отметку "Выключено" и дожидаются остановки двигателя. Затем становятся на пункт "Блокировка" или "LOCK". Руль блокируется. Вынимают ключ, и можно выходить из машины.

Оставить комментарий

Верх