Întrerupător de aprindere auto modern: tipuri și caracteristici

Acțiunea pe care șoferii o efectuează pentru a porni mașina este simplă. Se introduce cheia în comutatorul de contact, se rotește. Tabloul de bord se aprinde, ștergătoarele de parbriz se activează și se aude sunetul motorului. Aceștia sunt precursorii pentru a începe călătoria. Când motorul este gata să funcționeze, șoferul începe să manevreze alte utilaje și pleacă. Motorul autovehiculului este activat de comutatorul de contact care fie conectează motorul la rețeaua electrică a mașinii, fie îl deconectează de la rețea.

Proiectarea comutatorului de aprindere a mașinii

Proiectarea mecanismului nu este complicată:

• O încuietoare cilindrică cu cheie individuală.
• Un nod de contact conectat la încuietoare printr-un fir.

Comutatorul de contact are două funcții principale în același timp. Prima opțiune - pornește sau oprește motorul prin conectarea sau deconectarea acestuia de la sistemul de alimentare. Cea de-a doua opțiune este blocarea contactului care eliberează sau blochează volanul. Întrerupătorul de contact are ambele funcții la majoritatea vehiculelor produse în prezent.

Tipuri de întrerupătoare de aprindere

Încuietorile cu aprindere diferă în ceea ce privește designul lor de funcționare:

• Pentru a activa motorul, trebuie să folosiți cheia. Există, de asemenea, mai multe tipuri de chei pentru mașină.
• Comutatoarele de contact fără cheie au un buton special care pornește sau oprește motorul.

Majoritatea modelelor utilizează taste cu patru poziții. Acestea dispun de un sistem antifurt de blocare a volanului. Sistemele cu trei poziții au fost montate pe mașinile mai vechi înainte de anii 1960 și nu blochează volanul.

Încuietorile de aprindere pot fi cu funcționalitate minimă sau avansată. O opțiune utilă este protecția împotriva acționării demarorului în timp ce motorul este în funcțiune. Această protecție previne ruperea demarorului, deoarece dacă mutați cheia pe «Starter» în timp ce motorul este activ, acesta se poate rupe. Un sistem care semnalizează când cheia este lăsată în încuietoare este, de asemenea, util.

Caracteristicile încuietorilor de aprindere

Comutatorul de aprindere are reguli de utilizare, o anumită secvență de comutare a modurilor de comutare. Fiecare dintre acestea activează procesele din mașină care sunt necesare pentru a porni sau opri motorul. Comutatorul de contact poate avea 3, 4 sau 5 poziții:

• «Off» - modelele naționale indică «0», «I», la vehiculele mai noi acest lucru nu este marcat.
• «On» - «ON» sau «3».
• «Starter» - «START» sau «4».
• «Lock», «Parking» - «LOCK» sau «0».
• «Echipament opțional» - «Acc» sau «2».

Atunci când cheia de contact este rotită în poziția «ON», toate sistemele autovehiculului care sunt alimentate de sistemul electric sunt pornite și panoul de instrumente se aprinde. Data următoare când cheia este rotită în poziția «START», motorul este pornit. Cheia este ținută de șofer, deoarece nu există blocare în încuietoare. După pornirea motorului, acesta este comutat în poziția «ON» și este lăsat până în momentul în care se oprește. Apoi cheia este rotită în sens invers acelor de ceasornic în poziția «ON» și se așteaptă până când motorul se oprește. Apoi rotiți-l în poziția «LOCK». Volanul este blocat. Cheia este scoasă și puteți părăsi mașina.