Modern auto contactslot: types en kenmerken

De handeling die bestuurders uitvoeren om de auto te starten is eenvoudig. Ze steken de sleutel in het contactslot, draaien hem om. Het dashboard licht op, de ruitenwissers gaan aan en het motorgeluid klinkt. Dit zijn de voorlopers van het begin van de reis. Wanneer de motor klaar is om te draaien, begint de bestuurder de verdere machines te bedienen en rijdt hij weg. De motor van het voertuig wordt geactiveerd door het contactslot dat de motor ofwel verbindt met het elektriciteitsnet van de auto, ofwel loskoppelt van het net.

Ontwerp van het contactslot van de auto

Het ontwerp van het mechanisme is niet ingewikkeld:

• Een cilindrisch slot met een individuele sleutel.
• Een contactknoop die met een draad met het slot is verbonden.

Het contactslot heeft twee hoofdfuncties tegelijk. De eerste optie - het start of stopt de motor door deze aan of af te koppelen van het voedingssysteem. De tweede optie is dat het contactslot het stuurwiel vrijgeeft of vergrendelt. Het contactslot heeft beide functies in de meeste tegenwoordig geproduceerde voertuigen.

Soorten ontstekingsschakelaars

Contactsloten verschillen qua bedieningswijze:

• Om de motor te activeren, moet je de sleutel gebruiken. Er zijn ook verschillende soorten sleutels voor de auto.
• Sleutelloze contactsloten hebben een speciale knop die de motor start of stopt.

De meeste modellen gebruiken toetsen met vier standen. Ze hebben een anti-diefstal stuurwiel vergrendeling. Systemen met drie standen werden vóór de jaren zestig op oudere auto's gemonteerd en vergrendelen het stuurwiel niet.

Contactsloten kunnen minimale of geavanceerde functies hebben. Een nuttige optie is bescherming tegen het bedienen van de starter terwijl de motor draait. Deze beveiliging voorkomt dat de starter afbreekt, want als u de sleutel op «Starter» zet terwijl de motor actief is, kan hij afbreken. Een systeem dat signaleert wanneer de sleutel in het slot wordt achtergelaten is ook nuttig.

Kenmerken van contactsloten

Het contactslot heeft gebruiksregels, een bepaalde volgorde van schakelen. Elk van deze activeert de processen in de auto die nodig zijn om de motor te starten of te stoppen. Het contactslot kan 3, 4 of 5 standen hebben:

• «Uit» - binnenlandse modellen geven «0», «I» aan, bij nieuwere voertuigen is dit niet aangegeven.
• «Aan» - «AAN» of «3».
• «Starter» - «START» of «4».
• «Lock», «Parking» - «LOCK» of «0».
• «Optionele uitrusting» - «Acc» of «2».

Wanneer de contactsleutel in de stand «ON» wordt gedraaid, worden alle systemen van de auto die door het elektrische systeem worden gevoed, ingeschakeld en gaat het instrumentenpaneel branden. De volgende keer dat de sleutel op «START» wordt gedraaid, wordt de motor gestart. De sleutel wordt vastgehouden door de bestuurder omdat er geen vergrendeling in het slot zit. Wanneer de motor is gestart, wordt hij in de stand «ON» gezet en blijft hij staan tot het moment dat hij stopt. Vervolgens wordt de sleutel tegen de klok in in de stand «ON» gedraaid en wordt gewacht tot de motor stopt. Draai vervolgens naar de «LOCK» positie. Het stuurwiel is vergrendeld. De sleutel wordt verwijderd en u kunt de auto verlaten.