Ремонт на шасито: какво включва, признаци на неизправност

Шасито е един от най-уязвимите възли на автомобила. То трябва да поема удари, да изпитва променливи натоварвания и въздействието на агресивна околна среда. Постоянното износване води до неправилна работа на окачването. Това оказва отрицателно въздействие върху комфорта на експлоатация и безопасността на движението. Редовната проверка на окачването и навременният му ремонт ще предотвратят различни неизправности. Нека разгледаме спецификата на ремонта на окачването на автомобила.

Поддръжка на предното окачване

Поддръжката на предното окачване на съвременния автомобил трябва да започне с визуална проверка. Това се прави, когато се появи някой от признаците на повреда. Също така проверката на предното окачване се извършва рутинно, съгласно инструкциите за експлоатация.

Какви части се проверяват в предното окачване:

• Основните компоненти се проверяват за механични повреди: вдлъбнатини, пукнатини и др.
• Проверява се износването на гумено-техническите части: буфери, втулки и гумено-метални съединения. Характерни признаци на износване: изпъкнали гуми, както и пукнатини и разкъсвания, включително на капака (прахоуловителя) на сферичната става.
• Проверете затегнатостта на подпората на амортисьора, признак за неизправност е теч.
• Счупената част на крепежните елементи може да се разпознае по „охлузените“ резби и нарушаването на геометрията.
• Слягането на пружината се проверява, като натоварената машина се постави върху равна хоризонтална повърхност. Пружините трябва да са хоризонтални. Нарушаването на нивото, изразяващо се в преобръщане на каросерията, показва умора на частта и необходимост от нейната подмяна.

Ремонтът на предното окачване се извършва в строга последователност:

• Проверява се техническото състояние на всички елементи на това устройство.
• Извършва се демонтаж на повредените части. Те се ремонтират или заменят с нови.
• Следва сглобяване и процедура за регулиране на наклона и сходимостта.

Поддръжка на задното окачване

Сглобката на задното окачване включва следните елементи:

• Напречен мост или греда.
• Амортисьори.
• Пружини или листови ресори.

Техническото състояние на задното окачване се определя на същия принцип, както при предното окачване. Това е проверка на частите за деформации, проверка на стегнатостта на амортисьорите и др. Редът е идентичен.

При автомобил с многолостово окачване трябва да се направи допълнителна проверка на наклона. В един модерен автомобил ремонтът на задното окачване ще включва подмяна на такива части:

• Разпори - по аналогия с предните.
• Тихи блокове.
• Пружини - ако е необходимо.
• Стрели и/или лостове.

Ако става дума за камион или остарял лек автомобил, към този списък се добавят и пружините. Основните неизправности на тази част са:

• Износване на шарнирното съединение.
• Деформация на отделно крило.
• Слягане на пружината.
• Скърцане.

В първите три случая пружината се заменя с нова, дори и да е една. Това е необходимо, за да се избегне преобръщане на каросерията на автомобила. Появата на скърцане показва износване на противоскърцащото уплътнение и шайбите, този проблем се решава чрез подмяна на тези елементи.