Šasijas remonts: kas tas ietver, darbības traucējumu pazīmes

Šasija ir viens no visneaizsargātākajiem transportlīdzekļa mezgliem. Tai ir jāuzņem triecieni, jāpiedzīvo mainīgas slodzes un agresīvas vides ietekme. Pastāvīgs nodilums izraisa nepareizu balstiekārtas darbību. Tas negatīvi ietekmē ekspluatācijas komfortu un braukšanas drošību. Regulāra balstiekārtas pārbaude un savlaicīgs remonts novērsīs dažādus darbības traucējumus. Apskatīsim automobiļa šasijas remonta specifiku.

Priekšējās balstiekārtas apkope

Mūsdienīga automobiļa priekšējās balstiekārtas apkope jāsāk ar vizuālu pārbaudi. To veic, kad parādās kāda no bojājumu pazīmēm. Arī priekšējās balstiekārtas pārbaudi veic regulāri, saskaņā ar ekspluatācijas instrukcijām.

Kādas detaļas tiek pārbaudītas priekšējā balstiekārtā:

• Galvenie komponenti tiek pārbaudīti, lai konstatētu mehāniskus bojājumus: iespiedumus, plaisas utt.
• Pārbauda gumijas tehnisko daļu nodilumu: buferi, bukses un gumijas un metāla savienojumi. Raksturīgas nodiluma pazīmes: izspiestas gumijas, kā arī plaisas un plīsumi, tostarp vāka (putekļu vāciņa) lodveida savienojumu.
• Pārbaudiet amortizatora statnes hermētiskumu, darbības traucējumu pazīme ir noplūde.
• Bojātu stiprinājumu daļu var identificēt pēc “noslīpētiem” vītņiem un ģeometrijas pārkāpumiem.
• Atsperu nosēšanos pārbauda, novietojot piekrautu mašīnu uz līdzenas horizontālas virsmas. Atsperēm jābūt līdzenām. Līmeņa pārkāpums, kas izpaužas kā virsbūves sasvēršanās, norāda uz detaļas nogurumu un nepieciešamību to nomainīt.

Priekšējās balstiekārtas remonts tiek veikts stingrā secībā:

• Tiek pārbaudīts visu šīs vienības elementu tehniskais stāvoklis.
• Tiek veikta bojāto daļu demontāža. Tās tiek remontētas vai nomainītas pret jaunām.
• Tad seko montāža un izliekuma un konverģences regulēšanas procedūra.

Aizmugurējās balstiekārtas apkope

Aizmugurējās balstiekārtas mezglā ietilpst šādi elementi:

• Šķērsass vai sijas.
• Amortizatori.
• Atsperes vai lokšņu atsperes.

Aizmugurējās balstiekārtas tehnisko stāvokli nosaka pēc tāda paša principa kā priekšējās balstiekārtas gadījumā. Tā ir detaļu pārbaude, lai konstatētu deformācijas, amortizatoru hermētiskuma pārbaude utt. Kārtība ir identiska.

Automašīnām ar daudzsviru balstiekārtu papildus jāpārbauda slīpums. Modernā automašīnā aizmugurējās balstiekārtas remonts ietver šādu detaļu nomaiņu:

• Atsperes - pēc analoģijas ar priekšējām.
• Silentbloki.
• Atsperes - ja nepieciešams.
• Stieņi un/vai sviras.

Ja runa ir par kravas automašīnu vai novecojušu vieglo automobili, tad šim sarakstam tiek pievienotas atsperes. Šīs daļas galvenie trūkumi ir šādi:

• Šarnīra savienojuma nodilums.
• Atsevišķas atsperes deformācija.
• Atsperes noslīdēšana.
• Čīkstēšana.

Pirmajos trijos gadījumos atspere tiek nomainīta pret jaunu, pat ja tā ir viena. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no virsbūves sasvēršanās. Skīkstēšanas parādīšanās norāda uz pretskrūvējuma blīves un paplākšņu nodilumu, šo problēmu risina, nomainot šos elementus.