Reparação do chassis: o que envolve, sinais de mau funcionamento

O chassis é um dos nós mais vulneráveis do veículo. Tem de suportar choques, cargas alternadas e o impacto de um ambiente agressivo. O desgaste constante leva a um funcionamento incorreto da suspensão. Isto tem um impacto negativo no conforto de funcionamento e na segurança de condução. A inspeção regular da suspensão e a sua reparação atempada evitarão várias avarias. Consideremos as especificidades da reparação do chassis do automóvel.

Manutenção da suspensão dianteira

A manutenção da suspensão dianteira de um automóvel moderno deve começar com uma inspeção visual. Isto é feito quando aparece um dos sinais de danos. Além disso, a inspeção da suspensão dianteira é realizada de forma rotineira, de acordo com as instruções de funcionamento.

Que peças são verificadas na suspensão dianteira:

• Os componentes principais são inspeccionados quanto a danos mecânicos: mossas, fissuras, etc.
• Verificar o desgaste das peças técnicas de borracha: amortecedores, casquilhos e juntas de borracha-metal. Sinais caraterísticos de desgaste: borrachas protuberantes, bem como fissuras e rasgões, incluindo a junta esférica da tampa (tampa do pó).
• Verificar o aperto da escora do amortecedor, o sinal de mau funcionamento é uma fuga.
• As peças partidas dos fixadores podem ser identificadas por roscas “manchadas” e violação da geometria.
• O assentamento da mola é verificado colocando a máquina carregada numa superfície horizontal nivelada. As molas devem estar niveladas. A violação do nível, expressa em rolamento da carroçaria, indica a fadiga da peça e a necessidade da sua substituição.

A reparação da suspensão dianteira é efectuada numa sequência rigorosa:

• O estado técnico de todos os elementos deste conjunto é verificado.
• É efectuada a desmontagem das peças danificadas. Estas são reparadas ou substituídas por outras novas.
• Segue-se a montagem e o procedimento de regulação da cambagem e da convergência.

Manutenção da suspensão traseira

O conjunto da suspensão traseira inclui os seguintes elementos

• Eixo transversal, ou viga.
• Amortecedores.
• Molas ou feixes de molas.

O estado técnico da suspensão traseira é determinado pelo mesmo princípio que no caso da suspensão dianteira. Trata-se de uma inspeção das peças para detetar deformações, verificar o aperto dos amortecedores, etc. A ordem é idêntica.

Num automóvel com suspensão multi-alavanca, deve ser efectuada uma verificação adicional da curvatura. Num carro moderno, a reparação da suspensão traseira incluirá a substituição dessas peças:

• Escoras - por analogia com as da frente.
• Blocos silenciosos.
• Molas - se necessário.
• Braços e/ou alavancas.

Se estivermos a falar de um camião ou de um carro de passageiros obsoleto, então as molas são adicionadas a esta lista. As principais falhas desta peça são

• Desgaste da junta da dobradiça.
• Deformação de uma folha individual.
• Afundamento da mola.
• Ranger.

Nos três primeiros casos, a mola é substituída por uma nova, mesmo que seja uma só. Isto é necessário para evitar o rolamento da carroçaria do automóvel. O aparecimento de rangidos indica o desgaste da junta anti-ruído e das anilhas; este problema é resolvido através da substituição destes elementos.