Popravilo podvozja: kaj vključuje, znaki okvare

Podvozje je eno izmed najbolj ranljivih vozlišč vozila. Prevzemati mora udarce, doživljati izmenične obremenitve in vplive agresivnega okolja. Nenehna obraba povzroča nepravilno delovanje vzmetenja. To negativno vpliva na udobje pri uporabi in varnost vožnje. Z rednim pregledovanjem vzmetenja in njegovim pravočasnim popravilom boste preprečili različne okvare. Upoštevajmo posebnosti popravila podvozja avtomobila.

Vzdrževanje sprednjega vzmetenja

Vzdrževanje sprednjega vzmetenja sodobnega avtomobila je treba začeti z vizualnim pregledom. Ta se opravi, ko se pojavi eden od znakov poškodb. Prav tako se pregled prednjega vzmetenja izvaja rutinsko, v skladu z navodili za uporabo.

Kateri deli se preverjajo pri sprednjem vzmetenju:

• Pri glavnih sestavnih delih se preverijo mehanske poškodbe: vdolbine, razpoke itd.
• Preveri se obraba gumeno-tehničnih delov: odbojnikov, puše in gumeno-kovinskih spojev. Značilni znaki obrabe: izbočene gume ter razpoke in raztrganine, vključno s pokrovom (prašnim pokrovom) krogličnega sklepa.
• Preverite tesnost vzvoda blažilnika, znak nepravilnega delovanja je puščanje.
• Poškodovan del pritrdilnih elementov lahko prepoznamo po „zlizanih“ navojev in kršitvi geometrije.
• Usedanje vzmeti preverite tako, da obremenjen stroj postavite na ravno vodoravno površino. Vzmeti morajo biti vodoravne. Kršitev nivoja, izražena v nagibanju karoserije, kaže na utrujenost dela in potrebo po njegovi zamenjavi.

Popravilo sprednjega vzmetenja se izvaja v strogem zaporedju:

• Preveri se tehnično stanje vseh elementov tega sklopa.
• Izvede se demontaža poškodovanih delov. Ti se popravijo ali zamenjajo z novimi.
• Sledi montaža in postopek za nastavitev nagibanja in konvergence.

Vzdrževanje zadnjega vzmetenja

Sestav zadnjega vzmetenja vključuje naslednje elemente:

• Prečno os ali nosilec.
• Amortizerji.
• Vzmeti ali listnate vzmeti.

Tehnično stanje zadnjega vzmetenja se ugotavlja po enakem načelu kot pri sprednjem vzmetenju. Gre za pregled delov zaradi deformacij, preverjanje tesnosti amortizerjev itd. Vrstni red je enak.

Pri vozilu z večvodilnim vzmetenjem je treba dodatno preveriti nagib. Pri sodobnih avtomobilih bo popravilo zadnjega vzmetenja vključevalo zamenjavo takšnih delov:

• Vzmeti - po analogiji s sprednjimi.
• Silentbloki.
• Vzmeti - po potrebi.
• Bombe in/ali vzvodi.

Če govorimo o tovornjaku ali zastarelem osebnem avtomobilu, se na ta seznam dodajo še vzmeti. Glavne napake tega dela so:

• Obraba tečaja.
• Deformacija posameznega lista.
• Sesedanje vzmeti.
• Škripanje.

V prvih treh primerih se vzmet zamenja z novo, tudi če je ena sama. To je potrebno, da se prepreči prevračanje karoserije. Pojav škripanja kaže na obrabo tesnila proti škripanju in podložk, ta problem se reši z zamenjavo teh elementov.