Fahrwerksreparatur: Was gehört dazu, Anzeichen einer Fehlfunktion

Das Fahrwerk ist einer der empfindlichsten Knotenpunkte des Fahrzeugs. Es muss Stöße, wechselnde Belastungen und die Auswirkungen einer aggressiven Umgebung verkraften. Ständiger Verschleiß führt zu einer fehlerhaften Funktion der Federung. Dies wirkt sich negativ auf den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit aus. Eine regelmäßige Inspektion der Aufhängung und ihre rechtzeitige Reparatur beugt verschiedenen Funktionsstörungen vor. Betrachten wir nun die Besonderheiten der Reparatur des Fahrwerks des Autos.

Wartung der Vorderradaufhängung

Die Wartung der Vorderradaufhängung eines modernen Fahrzeugs sollte mit einer Sichtprüfung beginnen. Diese wird durchgeführt, wenn eines der Anzeichen eines Schadens auftritt. Außerdem wird die Inspektion der Vorderradaufhängung routinemäßig und entsprechend der Betriebsanleitung durchgeführt.

Welche Teile werden bei der Vorderradaufhängung überprüft?

• Die wichtigsten Bauteile werden auf mechanische Schäden untersucht: Beulen, Risse usw.
• Kontrolle des Verschleißes der gummitechnischen Teile: Puffer, Buchsen und Gummi-Metall-Verbindungen. Charakteristische Verschleißerscheinungen: ausgebeulte Gummis sowie Risse und Sprünge, einschließlich des Kugelgelenks der Abdeckung (Staubschutzhaube).
• Prüfen Sie die Dichtigkeit des Stoßdämpferbeins, ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist Undichtigkeit.
• Ein gebrochener Teil der Befestigungselemente ist an „glitschigen“ Gewinden und einer Verletzung der Geometrie zu erkennen.
• Die Federsetzung wird geprüft, indem die beladene Maschine auf eine ebene horizontale Fläche gestellt wird. Die Federn müssen waagerecht sein. Eine Überschreitung des Niveaus, die sich in einem Wanken der Karosserie äußert, deutet auf eine Ermüdung des Teils hin und macht einen Austausch erforderlich.

Die Reparatur der Vorderradaufhängung wird in einer strengen Reihenfolge durchgeführt:

• Der technische Zustand aller Elemente dieser Einheit wird überprüft.
• Die beschädigten Teile werden demontiert. Sie werden repariert oder durch neue Teile ersetzt.
• Dann folgt der Zusammenbau und die Einstellung von Sturz und Konvergenz.

Wartung der Hinterradaufhängung

Die Hinterradaufhängung besteht aus den folgenden Elementen

• Querachse, oder Träger.
• Stoßdämpfer.
• Federn oder Blattfedern.

Der technische Zustand der Hinterradaufhängung wird nach dem gleichen Prinzip wie bei der Vorderradaufhängung bestimmt. Es handelt sich um eine Inspektion der Teile auf Verformung, Überprüfung der Dichtigkeit der Stoßdämpfer usw. Die Reihenfolge ist identisch.

Bei einem Auto mit Mehrhebelaufhängung muss zusätzlich der Sturz überprüft werden. Bei einem modernen Fahrzeug umfasst die Reparatur der Hinterradaufhängung auch den Austausch dieser Teile:

• Federbeine - in Analogie zu den vorderen.
• Silentblöcke.
• Federn - falls erforderlich.
• Ausleger und/oder Hebel.

Wenn es sich um einen Lastwagen oder einen veralteten Pkw handelt, kommen die Federn hinzu. Die wichtigsten Mängel an diesem Teil sind:

• Abnutzung des Scharniergelenks.
• Verformung eines einzelnen Blattes.
• Senkung der Feder.
• Knarren.

In den ersten drei Fällen wird die Feder durch eine neue ersetzt, auch wenn es nur eine ist. Dies ist notwendig, um ein Rollen der Karosserie zu vermeiden. Das Auftreten von Quietschen deutet auf die Abnutzung der Quietschschutzdichtung und der Unterlegscheiben hin; dieses Problem wird durch den Austausch dieser Elemente gelöst.