Futóműjavítás: mit jelent, a meghibásodás jelei

A futómű a jármű egyik legérzékenyebb csomópontja. Rázkódásokat kell elviselnie, váltakozó terhelést és agresszív környezet hatását kell tapasztalnia. Az állandó kopás a felfüggesztés nem megfelelő működéséhez vezet. Ez negatív hatással van az üzemeltetési kényelemre és a vezetés biztonságára. A felfüggesztés rendszeres ellenőrzése és időben történő javítása megelőzi a különböző meghibásodásokat. Tekintsük át az autó futóművének javításának sajátosságait.

Az első felfüggesztés karbantartása

Egy modern autó első felfüggesztésének karbantartását a szemrevételezéssel kell kezdeni. Ez akkor történik, amikor a sérülések egyik jele megjelenik. Az első felfüggesztés ellenőrzését is rutinszerűen, az üzemeltetési utasításoknak megfelelően végzik el.

Milyen alkatrészeket ellenőriznek az első felfüggesztésnél:

• A fő alkatrészeket mechanikai sérülések szempontjából vizsgálják: horpadások, repedések stb.
• Ellenőrizzük a gumitechnikai alkatrészek kopását: ütközők, perselyek és gumi-fém kötések. A kopás jellegzetes jelei: kidudorodó gumik, valamint repedések és szakadások, beleértve a burkolat (porvédő) gömbcsuklót is.
• Ellenőrizze a lengéscsillapító rugó feszességét, a meghibásodás jele a szivárgás.
• A kötőelemek törött része a „megcsúszott” menetek és a geometria megsértése alapján azonosítható.
• A rugó kiegyenlítődését úgy kell ellenőrizni, hogy a terhelt gépet vízszintes, vízszintes felületre helyezzük. A rugóknak vízszintesnek kell lenniük. A szint megsértése, a karosszéria gördülésében kifejezve, az alkatrész kifáradását és cseréjének szükségességét jelzi.

Az első felfüggesztés javítása szigorú sorrendben történik:

• A szerelvény minden elemének műszaki állapotát ellenőrzik.
• A sérült alkatrészek szétszerelése történik. Ezeket javítják vagy újakra cserélik.
• Ezután következik az összeszerelés és a dőlés és a konvergencia beállításának eljárása.

A hátsó felfüggesztés karbantartása

A hátsó felfüggesztés a következő elemeket tartalmazza:

• Keresztirányú tengely, vagy gerenda.
• Lengéscsillapítók.
• Rugók vagy laprugók.

A hátsó felfüggesztés műszaki állapotát ugyanaz az elv határozza meg, mint az első felfüggesztés esetében. Ez az alkatrészek ellenőrzése a deformáció szempontjából, a lengéscsillapítók tömörségének ellenőrzése stb. A sorrend azonos.

A többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkező gépkocsinál a dőlésszöget is ellenőrizni kell. Egy modern autóban a hátsó felfüggesztés javítása magában foglalja az ilyen alkatrészek cseréjét:

• A rugók - az elülső rugókkal analóg módon.
• Csendes blokkok.
• Rugók - ha szükséges.
• Bumerángok és/vagy karok.

Ha teherautóról vagy elavult személyautóról beszélünk, akkor a rugók is felkerülnek erre a listára. Ennek az alkatrésznek a fő hibái a következők:

• A csuklócsukló kopása.
• Az egyes lapok deformációja.
• A rugó süllyedése.
• Nyikorgás.

Az első három esetben a rugót újjal kell cserélni, még ha az egy is. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a karosszéria gördülését. A nyikorgás megjelenése a nyikorgásgátló tömítés és az alátétek kopását jelzi, ez a probléma ezen elemek cseréjével oldható meg.