Važiuoklės remontas: kas tai yra, gedimo požymiai

Važiuoklė yra vienas iš labiausiai pažeidžiamų transporto priemonės mazgų. Jai tenka priimti smūgius, patirti kintamas apkrovas ir agresyvios aplinkos poveikį. Nuolatinis nusidėvėjimas lemia netinkamą pakabos veikimą. Tai daro neigiamą poveikį eksploatavimo komfortui ir vairavimo saugai. Reguliarus pakabos tikrinimas ir savalaikis jos remontas padės išvengti įvairių gedimų. Panagrinėkime automobilio važiuoklės remonto ypatumus.

Priekinės pakabos priežiūra

Šiuolaikinio automobilio priekinės pakabos techninę priežiūrą reikėtų pradėti nuo vizualinės apžiūros. Tai atliekama, kai atsiranda vienas iš pažeidimo požymių. Be to, priekinės pakabos patikra atliekama reguliariai, vadovaujantis eksploatavimo instrukcijomis.

Kokios dalys tikrinamos priekinėje pakaboje:

• Pagrindinės sudedamosios dalys tikrinamos, ar nėra mechaninių pažeidimų: įlenkimų, įtrūkimų ir pan.
• Patikrinamas guminių-techninių dalių: buferių, įvorių ir gumos-metalo jungčių nusidėvėjimas. Būdingi nusidėvėjimo požymiai: išsipūtusios gumos, taip pat įtrūkimai ir įplėšimai, įskaitant dangtelio (dulkių dangtelio) rutulinę jungtį.
• Patikrinkite amortizatoriaus statramsčio sandarumą, gedimo požymis - nuotėkis.
• Sulūžusią tvirtinimo detalių dalį galima atpažinti iš „nuslinkusių“ sriegių ir geometrijos pažeidimų.
• Spyruoklės nusėdimas tikrinamas pastatant pakrautą mašiną ant lygaus horizontalaus paviršiaus. Spyruoklės turi būti lygios. Lygio pažeidimas, išreikštas kėbulo pasvirimu, rodo detalės nuovargį ir būtinybę ją pakeisti.

Priekinės pakabos remontas atliekamas griežta seka:

• Patikrinama visų šio mazgo elementų techninė būklė.
• Atliekamas pažeistų dalių išmontavimas. Jos remontuojamos arba keičiamos naujomis.
• Po to atliekama surinkimo ir posvyrio bei suvedimo reguliavimo procedūra.

Galinės pakabos techninė priežiūra

Galinės pakabos mazgą sudaro šie elementai:

• Skersinė ašis, arba sija.
• Amortizatoriai.
• Spyruoklės arba lapinės spyruoklės.

Galinės pakabos techninė būklė nustatoma tuo pačiu principu kaip ir priekinės pakabos atveju. Tai yra apžiūrima, ar detalės nėra deformuotos, tikrinamas amortizatorių sandarumas ir t. t. Tvarka yra identiška.

Automobilyje su daugiasvirtine pakaba reikia papildomai patikrinti posvyrį. Šiuolaikiniame automobilyje į galinės pakabos remontą įeina tokių dalių keitimas:

• Spyruoklės - analogiškai kaip ir priekinės.
• Silentblokai.
• Spyruoklės - jei reikia.
• Strypai ir (arba) svirtys.

Jei kalbame apie sunkvežimį arba pasenusį lengvąjį automobilį, į šį sąrašą įtraukiamos spyruoklės. Pagrindiniai šios dalies trūkumai yra šie:

• Šarnyrinės jungties nusidėvėjimas.
• Atskiros svirties deformacija.
• Spyruoklės nusileidimas.
• Girgždėjimas.

Pirmaisiais trimis atvejais spyruoklė keičiama nauja, net jei ji yra viena. Tai būtina, kad būtų išvengta automobilio kėbulo riedėjimo. Atsiradęs girgždėjimas rodo, kad susidėvėjo nuo girgždėjimo apsauganti tarpinė ir poveržlės, ši problema sprendžiama pakeičiant šiuos elementus.