Réparation du châssis : ce qu'elle implique, les signes de dysfonctionnement

Le châssis est l'un des nœuds les plus vulnérables du véhicule. Il doit encaisser des chocs, subir des charges alternées et l'impact d'un environnement agressif. L'usure constante entraîne un mauvais fonctionnement de la suspension. Cela a un impact négatif sur le confort d'utilisation et la sécurité de la conduite. Une inspection régulière de la suspension et sa réparation en temps utile permettront d'éviter divers dysfonctionnements. Examinons les spécificités de la réparation du châssis de la voiture.

Entretien de la suspension avant

L'entretien de la suspension avant d'une voiture moderne doit commencer par une inspection visuelle. Cette inspection est effectuée dès l'apparition d'un des signes de détérioration. En outre, l'inspection de la suspension avant est effectuée régulièrement, conformément aux instructions d'utilisation.

Quelles sont les pièces contrôlées dans la suspension avant ?

• Les principaux composants sont inspectés pour détecter les dommages mécaniques : bosses, fissures, etc.
• Vérifier l'usure des pièces techniques en caoutchouc : tampons, coussinets et joints caoutchouc-métal. Signes d'usure caractéristiques : gonflement des caoutchoucs, ainsi que fissures et déchirures, y compris le couvercle (cache-poussière) de la rotule.
• Vérifiez le serrage de la jambe de force de l'amortisseur, le signe d'un dysfonctionnement est une fuite.
• La rupture d'une pièce de fixation peut être identifiée par des filets « lisses » et une violation de la géométrie.
• Le tassement des ressorts est vérifié en plaçant la machine chargée sur une surface horizontale plane. Les ressorts doivent être de niveau. Le dépassement du niveau, exprimé par le roulis de la carrosserie, indique la fatigue de la pièce et la nécessité de la remplacer.

La réparation de la suspension avant est effectuée dans un ordre strict :

• L'état technique de tous les éléments de cet ensemble est vérifié.
• Les pièces endommagées sont démontées. Elles sont réparées ou remplacées par de nouvelles.
• Viennent ensuite le montage et la procédure de réglage du carrossage et de la convergence.

Entretien de la suspension arrière

L'ensemble de la suspension arrière comprend les éléments suivants

• L'essieu transversal, ou poutre .
• Les amortisseurs .
• Ressorts ou ressorts à lames.

L'état technique de la suspension arrière est déterminé selon le même principe que pour la suspension avant. Il s'agit d'une inspection des pièces pour détecter les déformations, de vérifier le serrage des amortisseurs, etc. L'ordre est identique.

Sur une voiture à suspension multileviers, un contrôle supplémentaire du carrossage doit être effectué. Sur une voiture moderne, la réparation de la suspension arrière comprendra le remplacement de ces pièces :

• Les jambes de force - par analogie avec celles de l'avant.
• Blocs silencieux.
• Ressorts - si nécessaire.
• Les bras et/ou les leviers.

S'il s'agit d'un camion ou d'une voiture de tourisme obsolète, les ressorts s'ajoutent à cette liste. Les principaux défauts de cette pièce sont les suivants

• L'usure de l'articulation .
• Déformation d'une lame individuelle .
• L'affaissement du ressort .
• Le grincement.

Dans les trois premiers cas, le ressort est remplacé par un neuf, même s'il s'agit d'un seul. Cette opération est nécessaire pour éviter le roulis de la carrosserie. L'apparition d'un grincement indique l'usure du joint anti-grippage et des rondelles, ce problème est résolu en remplaçant ces éléments.