Repararea șasiului: ce implică, semne de funcționare defectuoasă

Șasiul este unul dintre cele mai vulnerabile noduri ale vehiculului. Acesta trebuie să suporte șocuri, să se confrunte cu sarcini alternante și cu impactul unui mediu agresiv. Uzura constantă duce la funcționarea necorespunzătoare a suspensiei. Acest lucru are un impact negativ asupra confortului de utilizare și asupra siguranței la volan. Inspecția regulată a suspensiei și repararea acesteia în timp util vor preveni diverse disfuncționalități. Să luăm în considerare specificul reparării șasiului mașinii.

Întreținerea suspensiei față

Întreținerea suspensiei față a unei mașini moderne ar trebui să înceapă cu inspecția vizuală. Aceasta se face atunci când apare unul dintre semnele de deteriorare. De asemenea, inspecția suspensiei față se efectuează de rutină, în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.

Ce părți sunt verificate în suspensia față:

• Componentele principale sunt inspectate pentru depistarea deteriorărilor mecanice: lovituri, fisuri etc.
• Se verifică uzura pieselor tehnice din cauciuc: tampoane, bucșe și îmbinări cauciuc-metal. Semne caracteristice de uzură: umflături ale cauciucurilor, precum și fisuri și rupturi, inclusiv ale capacului (capacului de praf) articulației sferice.
• Verificați etanșeitatea strutului amortizorului, semnul unei defecțiuni este scurgerea.
• Partea ruptă a elementelor de fixare poate fi identificată prin filete „slicked” și încălcarea geometriei.
• Așezarea arcurilor se verifică prin așezarea mașinii încărcate pe o suprafață orizontală plană. Arcurile trebuie să fie la nivel. Încălcarea nivelului, exprimată în ruliul caroseriei, indică oboseala piesei și necesitatea înlocuirii acesteia.

Repararea suspensiei față se efectuează într-o succesiune strictă:

• Se verifică starea tehnică a tuturor elementelor acestui ansamblu.
• Se efectuează demontarea pieselor deteriorate. Acestea sunt reparate sau înlocuite cu unele noi.
• Urmează apoi asamblarea și procedura de reglare a cambrării și convergenței.

Întreținerea suspensiei spate

Ansamblul suspensiei spate include următoarele elemente:

• Osie transversală sau grindă.
• Amortizoare.
• Arcuri sau arcuri cu foi.

Starea tehnică a suspensiei spate este determinată de același principiu ca în cazul suspensiei față. Este vorba de o inspecție a pieselor pentru depistarea deformărilor, verificarea etanșeității amortizoarelor etc. Ordinea este identică.

La o mașină cu suspensie cu mai multe pârghii, trebuie efectuată o verificare suplimentară a cambrării. La o mașină modernă, repararea suspensiei spate va include înlocuirea acestor piese:

• Struts - prin analogie cu cele din față.
• Blocuri silențioase.
• Arcuri - dacă este necesar.
• Brațe și/sau pârghii.

Dacă vorbim despre un camion sau un autoturism învechit, atunci arcurile sunt adăugate la această listă. Principalele defecte ale acestei piese sunt:

• Uzura articulației.
• Deformarea unei foi individuale.
• Cedarea arcului.
• Scârțâitul.

În primele trei cazuri, arcul este înlocuit cu unul nou, chiar dacă este unul singur. Acest lucru este necesar pentru a evita ruliul caroseriei. Apariția scârțâitului indică uzura garniturii și șaibelor anti-șoc, această problemă este rezolvată prin înlocuirea acestor elemente.