Oprava podvozku: co zahrnuje, příznaky poruchy

Podvozek je jedním z nejzranitelnějších uzlů vozidla. Musí přijímat nárazy, zažívat střídavé zatížení a působení agresivního prostředí. Neustálé opotřebení vede k nesprávné funkci podvozku. To má negativní dopad na komfort provozu a bezpečnost jízdy. Pravidelná kontrola odpružení a jeho včasná oprava zabrání různým poruchám. Podívejme se na specifika opravy podvozku automobilu.

Údržba předního zavěšení

Údržba předního zavěšení moderního automobilu by měla začít vizuální kontrolou. Ta se provádí, když se objeví některý ze znaků poškození. Také kontrola předního zavěšení se provádí běžně, podle návodu k obsluze.

Jaké díly se kontrolují u předního zavěšení:

• Kontrolují se hlavní součásti, zda nejsou mechanicky poškozené: promáčkliny, praskliny atd.
• Kontroluje se opotřebení pryžově-technických dílů: nárazníků, pouzder a pryžovo-kovových spojů. Charakteristické známky opotřebení: vypouklé gumy, jakož i praskliny a trhliny, včetně krytu (prachovky) kulového kloubu.
• Zkontrolujte těsnost vzpěry tlumiče, známkou poruchy je netěsnost.
• Porušenou část spojovacího materiálu poznáte podle „ulíznutých“ závitů a porušení geometrie.
• Usazení pružiny se kontroluje postavením zatíženého stroje na rovnou vodorovnou plochu. Pružiny musí být ve vodorovné poloze. Porušení úrovně, vyjádřené v náklonu karoserie, signalizuje únavu dílu a nutnost jeho výměny.

Oprava předního odpružení se provádí v přísném pořadí:

• Kontroluje se technický stav všech prvků této sestavy.
• Provede se demontáž poškozených dílů. Ty se opraví nebo nahradí novými.
• Poté následuje montáž a postup seřízení odklonu a sbíhavosti.

Údržba zadního zavěšení

Sestava zadního zavěšení zahrnuje následující prvky:

• Příčná náprava nebo nosník.
• Tlumiče.
• Pružiny nebo listová pera.

Technický stav zadního zavěšení se určuje podle stejného principu jako v případě předního zavěšení. Jedná se o kontrolu dílů na deformace, kontrolu těsnosti tlumičů atd. Pořadí je totožné.

U vozu s víceprvkovým zavěšením je třeba provést dodatečnou kontrolu odklonu. U moderního vozu bude oprava zadního zavěšení zahrnovat výměnu těchto dílů:

• Vzpěry - analogicky jako vpředu.
• Silentbloky.
• Pružiny - v případě potřeby.
• Ramena a/nebo páky.

Pokud hovoříme o nákladním nebo zastaralém osobním automobilu, pak se k tomuto seznamu přidávají pružiny. Hlavní závady tohoto dílu jsou:

• Opotřebení kloubu závěsu.
• Deformace jednotlivých listů.
• Sesednutí pružiny.
• Vrzání.

V prvních třech případech se pružina vymění za novou, i když je jen jedna. Je to nutné, aby nedocházelo k přetáčení karoserie. Vznik vrzání signalizuje opotřebení těsnění a podložek proti vrzání, tento problém se řeší výměnou těchto prvků.