Επισκευή πλαισίου: τι περιλαμβάνει, σημάδια δυσλειτουργίας

Το πλαίσιο είναι ένας από τους πιο ευάλωτους κόμβους του οχήματος. Πρέπει να δεχτεί κραδασμούς, να αντιμετωπίσει εναλλασσόμενα φορτία και τις επιπτώσεις ενός επιθετικού περιβάλλοντος. Η συνεχής φθορά οδηγεί σε μη σωστή λειτουργία της ανάρτησης. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην άνεση λειτουργίας και την ασφάλεια οδήγησης. Η τακτική επιθεώρηση της ανάρτησης και η έγκαιρη επισκευή της θα αποτρέψει διάφορες δυσλειτουργίες. Ας εξετάσουμε τις ιδιαιτερότητες της επισκευής του πλαισίου του αυτοκινήτου.

Συντήρηση της μπροστινής ανάρτησης

Η συντήρηση της μπροστινής ανάρτησης ενός σύγχρονου αυτοκινήτου πρέπει να ξεκινά με οπτικό έλεγχο. Αυτό γίνεται όταν εμφανιστεί ένα από τα σημάδια βλάβης. Επίσης, η επιθεώρηση της μπροστινής ανάρτησης πραγματοποιείται τακτικά, σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας.

Ποια μέρη ελέγχονται στην μπροστινή ανάρτηση:

• Τα κύρια εξαρτήματα ελέγχονται για μηχανικές ζημιές: βαθουλώματα, ρωγμές κ.λπ.
• Ελέγχεται η φθορά των ελαστικών-τεχνικών μερών: προφυλακτήρες, κουζινέτα και συνδέσεις ελαστικού-μετάλλου. Χαρακτηριστικά σημάδια φθοράς: διογκωμένα λάστιχα, καθώς και ρωγμές και σκισίματα, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματος (dust cover) της σφαιρικής άρθρωσης.
• Ελέγξτε τη στεγανότητα της δοκού του αμορτισέρ, σημάδι δυσλειτουργίας είναι η διαρροή.
• Το σπασμένο μέρος των συνδετήρων μπορεί να αναγνωριστεί από τα «γλιστερά» σπειρώματα και την παραβίαση της γεωμετρίας.
• Η διευθέτηση του ελατηρίου ελέγχεται τοποθετώντας το φορτωμένο μηχάνημα σε μια επίπεδη οριζόντια επιφάνεια. Τα ελατήρια πρέπει να είναι οριζόντια. Η παραβίαση της στάθμης, που εκφράζεται σε κύλιση του αμαξώματος, υποδεικνύει την κόπωση του εξαρτήματος και την ανάγκη αντικατάστασής του.

Η επισκευή της μπροστινής ανάρτησης πραγματοποιείται με αυστηρή σειρά:

• Ελέγχεται η τεχνική κατάσταση όλων των στοιχείων αυτού του συγκροτήματος.
• Πραγματοποιείται αποσυναρμολόγηση των κατεστραμμένων τμημάτων. Επισκευάζονται ή αντικαθίστανται με καινούργια.
• Στη συνέχεια ακολουθεί η συναρμολόγηση και η διαδικασία ρύθμισης του κάμπερ και της σύγκλισης.

Συντήρηση της πίσω ανάρτησης

Το συγκρότημα της πίσω ανάρτησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Εγκάρσιο άξονα ή δοκό.
• Αμορτισέρ.
• Ελατήρια ή φυλλοειδή ελατήρια.

Η τεχνική κατάσταση της οπίσθιας ανάρτησης καθορίζεται από την ίδια αρχή όπως και στην περίπτωση της εμπρόσθιας ανάρτησης. Πρόκειται για επιθεώρηση των εξαρτημάτων για παραμόρφωση, έλεγχο της στεγανότητας των αμορτισέρ κ.λπ. Η σειρά είναι πανομοιότυπη.

Σε ένα αυτοκίνητο με ανάρτηση πολλαπλών μοχλών, πρέπει να γίνει ένας πρόσθετος έλεγχος της καμπύλης. Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, η επισκευή της πίσω ανάρτησης θα περιλαμβάνει την αντικατάσταση των εν λόγω εξαρτημάτων:

• Αντιστρεπτικά - κατ' αναλογία με τα μπροστινά.
• Σιωπηλά μπλοκ.
• Ελατήρια - εάν είναι απαραίτητο.
• Βραχίονες και/ή μοχλοί.

Εάν μιλάμε για ένα φορτηγό ή ένα παρωχημένο επιβατικό αυτοκίνητο, τότε τα ελατήρια προστίθενται σε αυτόν τον κατάλογο. Τα κυριότερα ελαττώματα αυτού του μέρους είναι τα εξής:

• Φθορά της άρθρωσης του μεντεσέ.
• Παραμόρφωση ενός μεμονωμένου φύλλου.
• Καθίζηση του ελατηρίου.
• Τρίξιμο.

Στις τρεις πρώτες περιπτώσεις, το ελατήριο αντικαθίσταται με ένα καινούργιο, ακόμη και αν είναι ένα. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η κύλιση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση τριξίματος υποδηλώνει τη φθορά του παρεμβύσματος κατά του τριξίματος και των ροδελών, το πρόβλημα αυτό επιλύεται με την αντικατάσταση αυτών των στοιχείων.