Alustan korjaus: mitä se sisältää, toimintahäiriön merkit

Alusta on yksi ajoneuvon herkimmistä solmukohdista. Se joutuu ottamaan vastaan iskuja, kokemaan vaihtuvia kuormia ja aggressiivisen ympäristön vaikutuksia. Jatkuva kuluminen johtaa jousituksen virheelliseen toimintaan. Tämä vaikuttaa kielteisesti käyttömukavuuteen ja ajoturvallisuuteen. Jousituksen säännöllisellä tarkastuksella ja sen oikea-aikaisella korjaamisella estetään erilaiset toimintahäiriöt. Tarkastellaan auton alustan korjauksen erityispiirteitä.

Etujousituksen huolto

Nykyaikaisen auton etujousituksen huolto on aloitettava silmämääräisellä tarkastuksella. Tämä tehdään, kun jokin vaurion merkki ilmenee. Myös etujousituksen tarkastus suoritetaan rutiininomaisesti käyttöohjeiden mukaisesti.

Mitä osia etujousituksessa tarkastetaan:

• Tärkeimmät osat tarkastetaan mekaanisten vaurioiden varalta: lommot, halkeamat jne.
• Tarkistetaan kumiteknisten osien kuluminen: puskurit, holkit ja kumi-metalli-nivelet. Tyypillisiä kulumisen merkkejä: pullistuneet kumit sekä halkeamat ja repeämät, myös kannen (pölysuojan) pallonivel.
• Tarkista iskunvaimentimen jousen kireys, toimintahäiriön merkki on vuoto.
• Kiinnittimien rikkoutuneen osan voi tunnistaa ”liukkaista” kierteistä ja geometrian rikkomisesta.
• Jousen asettuminen tarkistetaan asettamalla kuormitettu kone tasaiselle vaakasuoralle pinnalle. Jousien on oltava vaakasuorassa. Rungon kallistuksena ilmaistu tason rikkominen osoittaa osan väsymistä ja sen vaihtamisen tarvetta.

Etujousituksen korjaus suoritetaan tiukassa järjestyksessä:

• Kaikkien tämän kokoonpanon osien tekninen kunto tarkistetaan.
• Vaurioituneet osat puretaan. Ne korjataan tai korvataan uusilla.
• Sitten seuraa kokoonpano ja menettely kallistuman ja lähentymisen säätämiseksi.

Takajousituksen huolto

Takajousitus koostuu seuraavista osista:

• Poikittaisakseli eli palkki.
• Iskunvaimentimet.
• Jouset tai lehtijouset.

Takajousituksen tekninen kunto määritetään samalla periaatteella kuin etujousituksen. Tämä tarkoittaa osien tarkastusta muodonmuutosten varalta, iskunvaimentimien kireyden tarkistamista jne. Järjestys on sama.

Autossa, jossa on monivipujousitus, on lisäksi tarkistettava kallistuma. Nykyaikaisessa autossa takajousituksen korjaukseen kuuluu tällaisten osien vaihto:

• Jousijouset - analogisesti etujousien kanssa.
• Hilalohkot.
• Jouset - tarvittaessa.
• Puomit ja/tai vivut.

Jos kyseessä on kuorma-auto tai vanhentunut henkilöauto, jouset lisätään tähän luetteloon. Tämän osan tärkeimmät viat ovat:

• Sarananivelen kuluminen.
• Yksittäisen lehden muodonmuutos.
• Jousen vajoaminen.
• Narina.

Kolmessa ensimmäisessä tapauksessa jousi vaihdetaan uuteen, vaikka se olisi yksi. Tämä on tarpeen, jotta vältetään auton korin vieriminen. Vinkumisen ilmaantuminen osoittaa vinkumisen estävän tiivisteen ja aluslevyjen kulumista, tämä ongelma ratkaistaan vaihtamalla nämä elementit.