Ремонт ходової: що включає в себе, ознаки несправності

Ходова частина - один із найбільш незахищених вузлів транспортного засобу. Їй доводиться брати на себе удари, відчувати змінне навантаження і вплив агресивного навколишнього середовища. Постійний знос призводить до неправильної роботи підвіски. Це негативно впливає на комфорт експлуатації та безпеку руху. Регулярний огляд підвіски і її своєчасний ремонт допоможуть запобігти різним неполадкам. Розглянемо особливості ремонту ходової автомобіля.

Обслуговування передньої підвіски

Техобслуговування передньої підвіски сучасного автомобіля необхідно починати з візуального огляду. Це робиться при появі однієї з ознак пошкодження. Також огляд передньої підвіски проводять планово, згідно з інструкцією з експлуатації.

Які деталі перевіряють у передньої підвіски:

• Основні компоненти оглядають на наявність механічних пошкоджень: вм'ятин, тріщин тощо.
• Перевіряють знос гумово-технічних деталей: буферів, втулок і гумометалеві шарніри. Характерні ознаки зносу: випинання гумок, а також тріщини і надриви, включно з чохлом (пильовиком) кульового шарніра.
• Перевіряють герметичність амортизаційної стійки, ознака неполадок - підтікання.
• Зламану деталь кріпильних елементів можна визначити за «злизаною» різьбою і порушенням геометрії.
• Перевіряється осідання пружин шляхом поміщення завантаженої машини на рівну горизонтальну поверхню. Пружини мають перебувати на одному рівні. Порушення рівня, що виражається в крені кузова, свідчить про втому деталі і необхідність її заміни.

Ремонт передньої підвіски проводиться в суворій послідовності:

• Перевіряється технічний стан усіх елементів цього вузла.
• Проводиться демонтаж пошкоджених деталей. Їх ремонтують або замінюють на нові.
• Далі слідує збірка і процедура регулювання розвалу і сходження.

Обслуговування задньої підвіски

У задній вузол підвіски входять такі елементи:

• Поперечний міст, або балка.
• Амортизатори.
• Пружини або ресори.

Технічний стан задньої підвіски визначається за тим самим принципом, як і у випадку з передньою підвіскою. Це огляд деталей на предмет деформації, перевірка герметичності амортизаторів тощо. Порядок ідентичний.

На автомобілі з багатоважільною підвіскою необхідно провести додаткову перевірку розвалу сходження. У сучасному авто ремонт задньої підвіски включатиме в себе заміну таких деталей:

• Стійки - за аналогією з передніми.
• Сайлентблоки.
• Пружини - за необхідності.
• Штанги та/або важелі.

Якщо йдеться про вантажний або застарілий легковий автомобіль, то до цього списку додаються ресори. Основні несправності цієї деталі:

• Знос шарнірного з'єднання.
• Деформація окремого листа.
• Просідання ресори.
• Поява скрипу.

У перших трьох випадках ресора змінюється на нову, навіть якщо вона одна. Це потрібно, щоб уникнути крену корпусу автомобіля. Поява скрипу свідчить про зношення протискрипної прокладки і шайб, ця проблема вирішується заміною зазначених елементів.