Chassisreparasjon: hva det innebærer, tegn på funksjonsfeil

Chassiset er en av de mest sårbare nodene i kjøretøyet. Det må ta på seg støt, oppleve vekslende belastninger og virkningen av et aggressivt miljø. Konstant slitasje fører til at fjæringen ikke fungerer som den skal. Dette har en negativ innvirkning på kjørekomforten og kjøresikkerheten. Regelmessig inspeksjon av fjæringen og rettidig reparasjon av den vil forhindre ulike funksjonsfeil. La oss vurdere detaljene ved reparasjon av bilens chassis.

Vedlikehold av frontfjæringen

Vedlikehold av frontfjæringen på en moderne bil bør begynne med visuell inspeksjon. Dette gjøres når et av tegnene på skade vises. Inspeksjonen av forhjulsopphenget utføres også rutinemessig, i henhold til bruksanvisningen.

Hvilke deler kontrolleres i frontfjæringen:

• Hovedkomponentene inspiseres for mekaniske skader: bulker, sprekker osv.
• Kontroller slitasjen på gummitekniske deler: buffere, gjennomføringer og gummimetallskjøter. Karakteristiske tegn på slitasje: svulmende gummi, samt sprekker og rifter, inkludert dekselet (støvdeksel) kuleledd.
• Kontroller tettheten til støtdemperstaget, tegn på funksjonsfeil er lekkasje.
• Ødelagte deler av festene kan identifiseres ved «glatte» tråder og brudd på geometri.
• Fjærsettingen kontrolleres ved å plassere den belastede maskinen på et plant, horisontalt underlag. Fjærene må være i vater. Brudd på nivået, uttrykt i kroppsrull, indikerer utmattelse av delen og behovet for utskifting.

Reparasjon av frontfjæringen utføres i en streng sekvens:

• Den tekniske tilstanden til alle elementene i denne enheten kontrolleres.
• Demontering av skadede deler utføres. De repareres eller erstattes med nye.
• Deretter følger montering og prosedyren for justering av camber og konvergens.

Vedlikehold av bakhjulsopphenget

Bakhjulsopphenget består av følgende elementer:

• Tverrgående aksel, eller bjelke.
• Støtdempere.
• Fjærer eller bladfjærer.

Den tekniske tilstanden til bakhjulsopphenget bestemmes etter samme prinsipp som for forhjulsopphenget. Dette er en inspeksjon av deler for deformasjon, kontroll av tettheten til støtdempere osv. Rekkefølgen er identisk.

På en bil med fjæring med flere spaker må det foretas en ekstra kontroll av camber. I en moderne bil vil reparasjonen av bakfjæringen omfatte utskifting av slike deler:

• Struts - analogt med de fremre.
• Stille blokker.
• Fjærer - om nødvendig.
• Bommer og/eller spaker.

Hvis vi snakker om en lastebil eller en foreldet personbil, blir fjærene lagt til i denne listen. De viktigste feilene ved denne delen er:

• Slitasje på hengselleddet.
• Deformasjon av et individuelt blad.
• Nedsynking av fjæren.
• Knirking.

I de tre første tilfellene erstattes fjæren med en ny, selv om den er en. Dette er nødvendig for å unngå rulling av karosseriet. Utseendet til knirking indikerer slitasje på anti-knekkepakningen og skivene, dette problemet løses ved å erstatte disse elementene.